




我国冷却液行业标准对添加剂的化学组成没有限制,标准也是如此。美国ASTM标准对重负荷发动机冷却液有添加剂组成方面的规定,比如可以含一定数量的硅酸盐,需要定期添加延效剂,对延效剂的组成也进行了规定;对轻负荷车辆用冷却液则未作规定。美军标准实质上是等效采用了ASTM 3306和ASTM 4985标准。此外,汽车防冻液,俄罗斯、英国、日本等国的冷却液标准都仅规定了一些性能方面的要求,对防腐剂组成均没有具体规定。

如果防冻液泄漏,那么我们可以根据颜色轻松识别发动机的故障。第三个也是为了我们的人身安全。这些防冻剂染成各种鲜艳的颜色。在我们许多人中,颜色鲜艳的液体通常是***的,太阳能防冻液,因此它们的化学成分也使它们看起来非常美丽,提醒我们这些液体是***的,不能在胃里喝。常见的防冻剂是由乙二醇作为主要成分的液体,防冻液招商,具有防腐添加剂和水。这种液体具有防冻和高散热的特性。无水防冻剂,主要成分是丙二醇和一些特定的添加剂,防冻液,防冻剂不能与普通防冻剂混合使用。
同各个***冷却液的通用标准相比,一些汽车公司的冷却液标准在内容方面则相对严格和具体。如德国大众汽车公司制定的冷却液供货标准要求:硅酸盐含量不高于600一700mg/kg,不含磷和胺;雷诺(欧洲)标准要求不含亚酸盐和胺盐,神龙标准(欧洲)要求不含硅、亚酸盐、胺、硼和磷酸盐。从这些标准对冷却液的组成限制来看,汽车冷却液倾向于发展无磷、无胺甚至于无硅的配方体系;从环保方面的限制看,磷酸盐和胺型冷却液将逐渐被淘汰。
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