地铁钢支撑诚信企业“本信息长期有效”

　　钢支撑已被广泛应用于地铁工程支撑体系中，是地铁施工过程中的施工器械，也是保证地铁施工安全的前提要素。目前的钢支撑安装过程中采用传统的施工工艺低、施工难度大，而且施工成本高等问题。

　　钢围檩是钢支撑结构的重要组成部分。已有的钢围檩在承重钢管支撑的部位设计为两根悬挑槽钢。在施工中，为了保证钢管支撑的准确位置，悬挑槽钢需现场对位临时准确焊接，在钢围檩上焊接槽钢时，空间狭窄，焊工在施焊时需仰焊，焊接速度慢，影响工程进度。

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　　如今为了适应社会的飞速发展，地铁建设越来越多，而地铁钢支撑的使用也非常频繁，那么地铁钢支撑价格如何呢，相信很多人都非常关心，想要了解地铁钢支撑价格，就要先了解什么是地铁钢支撑?

　　首先，地铁钢支撑主要由一个固定端、一个活动端以及若干个不同长度的钢管通过法兰盘链接而成。固定端及活动端(闭合状态)的一般设计长度为2.67m，也可以根据实际情况做适当调整。活动端设有一个可以移动的主轴，采用千斤顶施加压力后对长度进行调整，达到整个支护系统能按照设计的要求均匀的紧压支护面。

　　圆形钢管的管径范围为500mm-1524mm，壁厚为9mm-22mm。地铁钢支撑整体架构设计安全合理，材质有q235，q345，长度在6-12米之间，制作工艺包括冷拔，热轧，埋弧焊，高频焊接，可以对钢管的两端进行特殊的加工。表面经常以刷漆或刷油作为防腐处理，一般生产定尺长度管比通常长度管的成材率下降幅度较大，因此生产厂家对定尺的地铁钢支撑价格都会提高一些。

　　看了以上的介绍相信对什么是地铁钢支撑应该很清楚了，在选择购买的时候就可以对不同材质、不同加工工艺、不同尺寸和表面处理的产品进行比价了，那么地铁钢支撑价格一定就在您的掌握之中了。

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　　如何给钢支撑加压

　　钢支撑架设用两台100t的液压千斤顶举行施压，在运动端沿支持两侧对称逐级加压。钢支撑架设预加轴力为计划轴力的50%，分三次逐级施加。施加到计划支持轴力的30%，第二次施加到计划支持轴力的40%，第三次施加到计划支持轴力的60%。预加轴力施加至计划轴力的60%后，千斤顶制止加压，在压力表读数稳固10分钟后，且预加轴力与钢支持架设轴力监测数据同等时用钢楔子将运动端锁定。钢支持架设在锁定时将会有轴力消减，钢支持架设在锁定后轴力为计划轴力的50%左右。

　　钢支撑支持体系在施工宁静中存在的危害源浅议如下：

　　1、牛腿钢托架膨胀螺栓断裂。牛腿钢托架接纳型钢及钢板制备，并用膨胀螺栓将其牢固在钻孔桩及混凝土一连墙上，地铁钢支撑，其上承托着钢围檩及支持钢管的全部重量，由于施工周期较长、荷载大，极易造成膨胀螺栓锈蚀及断裂，若其断裂，将造成连锁反响，孕育发生劫难性的宁静变乱。

　　2、钢围檩脱落由于钢围檩直接安顿在钢制牛腿上，分外是在安置和拆除时，易造成钢围檩的滑落，同时易造成施工职员的***。

　　3、支持钢管脱落由于支持钢管直接顶靠在钢围檩外缘，并用L型钢板焊接在钢管上，并挂在钢围檩的顶部，安置完成后，再对钢管施加预应力，并用灵敏头举行调治预应力，一旦灵敏节孕育发生松动，施加的预应力散失后，易造成钢管脱落。

　　4、外力作用致使钢支持体系坠落。