总部套适用MAN32/40活塞环部套号：034.15包括（件号-产品名）：001缩小环，密封圈，气环、002缩小环，密封圈，发电机活塞，气环、004油环，刮油环。柴油发动机的活塞有三道环。两条气环，发电机，一道油环。在活塞上开了凹形槽。活塞环根据扩大换掉的开口处更改环装，进而能够组装到活塞的凹形槽里边。活塞环的横截面是不一样的，有不规律的梯状，也有更不规律的样子。活塞环创口处的接头也是不一样的。油环內部有扭簧。由于活塞环上面有开口，因此 在组装的情况下规定，三个环的开口要成120度角。以防止气缸与发动机油底壳中间连接。对于活塞环的***，依据它们的概念能够***来说。气环主要是密封性，并将活塞所吸取的热量传递给汽缸壁进到制冷系统。尤其是道活塞环，传送所有发热量的40%上下。油环的***主要是将汽缸内壁汽车机油刮下，避免 汽车机油窜进汽缸内点燃。
适用于MAN32/40冷却水进料口部套号：447.59
本部套适用于MAN32/40 冷却水进料口 部套号：447.59 包含（件号-品名）：001进料管、002止回阀、003密封垫圈、004六角螺栓、005六角螺栓、006变径部分、007密封垫圈、008六角螺栓、009六角螺栓、010焊颈法兰、015孔口、016密封垫圈、017六角螺栓
本部套适用于MAN32/40 排气管 部套号：289.65 包含（件号-品名）：001管段、002轴向补偿器、003夹紧、A01夹，两部分、A08螺柱、A09螺母、004V形夹、005盖。
柴油机不同工况条件下排气异常 （1）怠速时排烟过多。怠速时因柴油机处于空运转过程，烟气排放应该很少，当柴油机怠速时排烟过多属不正常现象，可归因于以下一种或几种原因：①燃油管路阻塞，更换滤清器滤芯并用压缩空气疏通管路；②喷油器喷孔堵塞，更换新喷油器；③怠速时间过长，发电机备件，调整怠速时间；④汽缸垫泄漏，拆检、更换缸垫；⑤活塞环磨损或折断，换装活塞环；⑥喷油正时不当，重新进行调整；⑦汽缸套或活塞磨损拉伤，视情况予以修理或更换。 （2）柴油机加速时排烟过多。加速时排烟过多对大多数柴油机来说是一通病，发电机活塞环，特别是对已大修多次的发动机来说更是如此。产生这一问题的主要原因可归于下列一种或几种原因：①供油量过大，检查并***正确的燃油量；②进气通道阻塞，空气供给不足找出并清除阻塞物；③一缸或数缸压缩不良，找出此类汽缸，并予以修理；④缸塞组件磨损超限，发功机需要进行大修。 （3）柴油机全速时排烟过多。柴油机全速时排烟过多的主要原因是：①燃油供给量太多，检查并***正确供油量；②进气歧管泄漏，拆检修理或更换；③空气滤清器阻塞，清洗或更换滤芯；④排气管或排气消声器阻塞或凹陷变形，酌情检修，必要时予以更换。
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