检查与判断 初步判定是混合气过稀，为了证明这一点，我用两个方法进行了验证。
一个方法是拆下空气滤清器，向进气道喷射化油器清洗剂，与此同时进行加速试验，明显感到加速有力，也不回火，故障现象消失，这可以证明混合气过稀的判断；另一个方法是连接诊断仪，读取故障码，显示无故障码；读取数据流，观察氧传感器的数据，显示在0.3V—0.4V左右徘徊，加几脚油门，氧传感器数据立即越过0.45V上升到0.9V，然后其数据又回到0.3V—0.4V左右徘徊，这说明氧传感器是好的，因为它在人为对混合气加浓后，数据反应及时，变化正常，同时也证明混合气确实是过稀。
是什么原因造成混合气过稀呢？通过分析，主要考虑进气压力传感器和燃油系统油压。首先判断进气压力传感器，进入“读测数据流
汽车线束检测台是对汽车线束进行检测的重要设备，能够给线束检测提供便利，减小检测结果的错误几率，实用性强，随着汽车科技的不断进步，我们对于汽车线束质量的要求越来越高，希望能够通过对检测装置的来提高检测的工作效率，减少工作时间，提高使用效率，使之发挥出价值，随着科技的发展，汽车线束检测台有了很大程度的发展，它的发展给人们在对汽车线束进行检测时带来了很大的便利，其种类和数量也正在与日俱增。目前市场上的汽车线束检测台虽然种类和数量非常多，但是大多数的汽车线束检测台显示器长时间在外导致灰尘进入显示器中，高电流探针模块，对装置的寿命和运行速度造成很大影响，并且线束的放置位置和接线位置也没有防尘装置很容易受到灰尘的污染，同时线束的固定装置没有凹形槽导致线路往往杂乱无章，这很大程度的限制了汽车线束检测台的使用范围。
运用“数据流”分析电控发动机故摘要：利用静态数据流和动态数据流分析故障
关键词：静态数据流 动态数据流 分析故障
随着电控燃油喷射技术的发展和维修认识水平的不断提高，现代轿车中在对装有电控燃油喷射发动机的汽车进行维修时，使用故障
诊断仪对发动机电控单元（ECU）进行检测，并根据ECU存储的故障代码进行检修，大多数都能判明故障可能发生的原因和部位，会
给维修人员的工作带来很大的方便。
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