
声音吸收当声波撞击透水的路面时,声波会使空气通过透水路面中的小孔或间隙移动。由于摩擦和空气运动的摩擦,靠近孔壁表面移动的空气是缓慢的。电阻,部分声能转换成热能,使声波衰减;同时,空气与小孔中的孔壁之间的热交换所引起的热损失也会使声能衰减。由于城市中高层建筑和高架道路的数量不断增加,加上飞机噪声穿过城市,这些声源的高噪声从城市上空投射到可渗透的路面上。根据以上原理,透水性路面依靠其的吸声和降噪机制,可以显着改善城市声环境。普通的非渗透性硬化方形地面只能重新反射声波,并且不能起到吸声和降噪的作用。另一方面,透水性路面的多孔结构可以降低其被驱动的车辆的轮胎噪音,并且还有利于减少交通噪音。渗透混凝土的孔隙结构可有效降低道路噪音6-10分贝。






施工工艺:搅拌:渗透性地板混合物中水泥浆的稠度大,数量少。为了确保水泥浆均匀地包裹在骨头上,应使用强制混合器,透水地坪,混合时间大于5分钟。 。浇筑:浇筑前必须用路面浸湿路基。否则,可渗透地板中水分的快速损失将削弱聚集体之间的粘合强度。由于可渗透的地板混合物相对干燥且坚硬,透水地坪材料厂家,因此可透气的地板和良好的可渗透的地板材料铺设在路基上并铺设平整。振动:在浇注过程中不应强烈振动或压实。通常,电镀振动器用于软化扁平透水混凝土混合物,但必须注意不能使用高频振动器,否则会使混凝土太密集而不能降低孔隙率并影响透水性。同时,高频振动器还会使水泥浆与粗骨料表面分离,并流入底部形成不透水层,使材料失去透水性。轧制:振动后,应使用实心钢管或轻型压路机压实和压平可渗透混凝土混合物。考虑到混合物的稠度和周围温度,透水地坪厂家,可能需要多次滚动,透水路面漆,但应注意滚动前必须清洁滚筒以防止粘合剂粘附。

透色性路面也称为彩色透水性混凝土,彩色透水性混凝土等。美国混凝土协会2002年将渗透性混凝土描述为“由水泥制成的开放式级配混凝土”,其基本上是单级骨。非封闭多孔混凝土或通过将材料,胶结材料,水和添加剂混合成混合物然后特殊工艺制备的产品。如今,已经应用了各种地方,但是不同的路面具有不同的组成结构。以下是应用于广场和普通汽车的车道的透水性路面的描述:1。原始土壤被压实。 2,在原土基础上铺设10cm厚的水泥混凝土层,沿道路混凝土路面纵向设置2cm宽的横向伸缩缝,间距4m;混凝土层密集地覆盖着垂直的透水孔。 3.在混凝土上铺一层4厘米厚的彩色渗透层。 4.在可渗透层上铺设1厘米厚的有色陶瓷颗粒层。
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