




“供强需弱”难使行情反转 任庆平表示,当前市场供需面没有改变,钢市表现仍然是供给过剩、需求不足。 从供给层面看,ASTM A668CLF圆钢***,一是国庆节过后,一批被限产的钢厂陆续***生产。二是今年严禁环保限产“一刀切”,限产力度较为灵活,限产不必然导致产量减少。中国钢铁工业协会统计数据显示,10月中旬,我国***钢企粗钢日均产量达195.37万吨,旬环比增加6.48万吨,增长3.43%。由此可见,限产对供给的约束作用实际上有所削弱。三是“长强板弱”局面使得生产板材的钢企整体盈利情况不佳,不得不用规模增加收益,从而使产量居高不下。 从需求层面看,一是11月份、12月份是钢材市场需求淡季,对建筑钢材的需求强度明显减弱。二是今年汽车行业产销量持续走低。中国汽车工业协会数据显示,10月份我国乘用车销量达193万辆,同比下降5.8%;新能源汽车销量同比下降45.6%,连续4个月同比下滑。汽车销量出现下滑主要受经济周期和政策周期叠加影响,预计年内汽车行业难有太大起色,对板材的需求也不会明显增长。

采暖季限产执行预计较为灵活,对钢材供给的影响减弱。10月16日,生态环境部等多个部委发布《京津冀及周边地区2019-2020年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》,强调严禁环保限产“一刀切”,提出实施差异化应急管理,针对生产工艺、污染治理水平、排放强度等设立分级标准,从而确定企业是否采取减排措施和采取措施强度。***发展改革委发布的《优化营商环境条例》明确提出,不得要求市场主体普遍停产、停业。因此,今年的环保限产措施可能较为灵活,限产对钢市供给的影响也有所削弱,可能加剧供强需弱的矛盾。因此,预计钢市将偏弱运行,钢材价格保持低位小幅波动的走势。

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