岸电-中舟船舶-岸电报价

河北岸电科技有限公司为客户提供船舶新造及改装的系统解决方案。联合国内岸电生产商，岸电箱，以丰富的供应经验和强大的技术实力，

可提供从码头输变电到船侧岸电的设计、采购、安装、调试的EPC工程。

专注 | 品质 | 诚信 |  用心服务、团队、VIP待遇、责任至上、贴身顾问、快捷、精细化服务

根据2018年中国海事局发布的《船舶大气污染物排放控制区实施方案》0、11和12条关于“船舶靠港使用岸电要求”的相关规定，

2022年1月1日后，在文件要求范围内靠泊的中国籍船舶应使用岸电。船舶岸电是指船舶在停靠港口时，岸电报价，不使用副机发电，而是采用码头供电，从而减少船舶大气污染，节省燃油的一种供电方式，岸电方案，

电缆管理系统指船舶对船上安装的船载装置与岸基装置相连接的岸电电缆进行管理的系统。

河北岸电科技有限公司承接船侧、岸侧，高压、低压岸电项目。

项目设计满足JTS 155-2019 《码头岸电设施建设技术规范》相关要求

4.3 防雷接地和安全防护

4.3.1 码头岸电设施的防雷接地应符合下列规定

（1）配电装置对***雷电波采取过电压保护措施

（2）避雷装置和引下线可靠连接，并考虑腐蚀的影响

（3）电气设备金属部分可靠接地

（4）接地电阻符合现行《电气装置安装工程 接地装置施工及验收规范》（GB 50169）的有关规定

4.3.2 码头岸电设施过电压保护应符合现行《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合设计规范》（GB/T 50064）的有关规定

4.3.3 码头岸电设施的配电系统接地应符合下列规定

4.3.3.1 高压配电系统宜采用中性点经电阻接地方式

4.3.3.2 低压配电系统宜采用IT方式

4.3.3.3 采用TN方式的配电系统应通过隔离变压器向船舶供电

4.3.4 码头岸电设施应具备接地故障指示、报警和保护等安全功能

4.3.5 岸电接电装置应可靠接地，并做好接地*识

4.3.6 高压码头岸电设施应设有船岸等电位连接装置

4.3.7 高压码头岸电设施应设置船岸供电连锁控制回路

4.3.8 码头岸电设施继电保护应依据合理的运行方式和可能出现的故障类型进行设计，并应符合现行《电力装置的继电保护和自动装置设计规范》（GB/T 50062）的有关规定

4.3.9 保护装置用电流互感器的二次回路应只有一个接地点，且宜就近接地，二次回路电流测量允许误差应为±3%

河北岸电科技有限公司承接船侧、岸侧，高压、低压岸电项目。

实施成本，回报

根据2014年国际运输论坛(ITF)的一项报告，港口船舶排放在航运业排放总量中仅占2%。因此，美国环保局所说的港口船舶排放量降低98%在总体上对航运业的减排贡献其实微乎其微。欧洲海港***的报告进一步指出“针对电力的能源税一直都是船舶岸电推广的强大阻力，通常也是岸电无法实现商业化运营的原因。”

目前，船舶如果在欧洲港口内接入岸电系统必须***电力税，而通过船上燃油产生的电力则是免税的。欧洲海港***环境与安全顾问Sotiris Raptis表示，在欧盟范围内减轻这项税务负担是一个艰巨的过程。为了争取免税，港口必须向欧盟能源税指令。目前只有瑞典、德国和丹麦获批，岸电，暂时可以申请船舶岸电减税。Sotiris Raptis指出：“电力比船用燃料贵得多，后者是免税的，因此我们许多成员都说，即使等到基础设施完善了，船舶也占不到便宜，因为从商业角度来说不合算，对于船东而言使用岸电成本会非常高。”