毛刺的高度不齐
间隙过大或过小时，毛刺的高度增加。其中，间隙过大，产生三角毛刺，厚度增加，间隙过小，毛刺薄而高，产生二次剪切。
产生原因：(1)间隙局部不一致，(2)刃口的塌边引起局部偏差"(3)由于模具偏心会导致毛刺高度相一半不一致，a．模具安装不好，b．导柱装配不好(4)导柱松动。(5)压机精度差。
解决办法：(1)去毛刺后，产品剪切断面形状不平时，是因为间隙局部过大或过小，故需加以修正。(2)刃口受到局部磨损，或者由于淬火硬度差，局部产生塌边，毛刺根部增大，故需进行研磨。(3)凸模与凹模不同心，这是由于剪切断面一半过大，一半过小．这一点很容易理解。如果是模具或导柱装配不好的原因，进行调整就可以了。但是，如果每个行程中模芯位置都有改变的话，则是由于模具装配部分松动，需取出模芯加以紧固校正口(4)冲压时由于受到推力的作用，会产生不同心。当侧承块或导承板受力时，为了保证精度，必须使用导桂，但使用导柱后，如果同心度还不好，则是因为导柱质星差之故。(5)压力机不好。
冲压模中的卸料板有两种形式。一种是刚性卸料板，卸料力大，卸料可靠，主要用于冲压厚度在0.5mm以上的条料。一种是弹压式卸料板，采用橡胶、弹簧等弹性元件提供卸料力，不仅在冲压前对毛坯有压紧作用，冲压后又能平稳卸料，因此冲压件较为平整，它主要用在薄料的冲压工序中。那么在设计加工冲压模具的卸料板时有哪些注意事项呢？
(1)卸料板上不宜忽视弹簧窝孔的加工
弹压式卸料板由于受弹簧等零件的限制，卸料力较小，寿命有限，故有时卸料不太可靠。为了提高卸料弹簧的寿命，防止弹簧受偏心力，一般应在卸料板（或固定板）上设计加工出弹簧窝孔。
汽车五金冲压件
汽车早在19世纪初的时候就由福特公司开始大量的生产，到目前为止，现代的汽车已经发展到了的汽车，这都与汽车五金冲压件有着不可磨灭的关系。
汽车五金冲压件生产中采用了大量的冷冲压工艺适合汽车五金冲压件工业多品种、大批量生产的需要。在中、重型汽车中，大部分覆盖件如车身外板等，及一些承重和支撑件如车架、车厢等汽车零部件都是汽车五金冲压件。用于冷冲压的钢材主要是钢板和钢带，占整车钢材消耗量的72.6%，冷冲压材料与汽车五金冲压件生产的关系十分密切，材料的好坏不仅决定产品的性能，更直接影响到汽车五金冲压件工艺的过程设计，影响到产品的质量、成本、使用寿命和生产***，因此合理选用材料是一个重要而复杂的工作。
在选择材料时，首先根据汽车五金冲压件类型和使用特点，来选择具有不同力学性能的金属材料，以达到既能保证产品质量，又能节约材料的目的。
通常在选择汽车五金冲压件材料时应遵循以下原则：
1、 所选材料首先应满足汽车零部件的使用性能要求；
2、所选材料要有较好的工艺性能；
3、所选材料要有较好的经济性。
3、汽车五金冲压件选材要合理
所以在选择购买汽车的时候，可以刻意的去检查下，然后再进行选购。
