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世界贸易领域三大支柱分别是中国、美国和欧洲，这三条航线被认为是海上货运贸易的主动脉，如果三条航线都打个喷嚏，航运就会***，受影响比较大。

对外贸易总的喜中有忧

一次疫情也在不经意间，改变了全i球经济贸易与国际物流供应的格局，面对新冠疫情的反复肆，全i球制造业产能普遍***不足，我国已成为全i球商品供应和重要基础的事实。

七月份我国外贸表现继续保持向上的势头。根据海关总i署的数据，今年1-7月，我国外贸进出口总额超过21万亿元，同比增长24%，比2019年同期增长22.3%，已经是连续14个月的正增长。

嘴巴说不要，身体却很诚实，从川普到艾登，都在明里暗里竭尽所能，用阴招招致中国制造业的打击，到澳大利亚悉尼门到门双清关，力图维护美国与美元霸权的地位。

但是，美联储推出的 QE政策，不仅引发了全i球范围内的通胀问题，也使中国出口产品大幅增加，美国消费者爆炒中国商品，同时也使中国制造成为各国争相抢i购的“香饽饽”。

突然间，国际航运价格的大幅上涨和集装箱的供不应求，一度让国内外贸企业的销售压力猛增，商品出口陷入困境。

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二○○二年二月，中国国内暴发严重。许多***对与中国有关的海员、航线进行了限制。世界上百分之十五的船员来自中国。美国要求在14天内到达中国内地的船只和船员，如果没有生病，可以在美国港口停靠，但船员必须留在船上。如14天内，该船舶在中国内地港口上船，即属于***船舶，到澳大利亚悉尼快递专线物流，必须通知美国海岸警卫i队。但如今，美国已成为全i球疫情至严重的***，而美国等高风险***的航线也开始受到全i球限制。

世卫***宣布新冠肺i炎疫情大流行后，目前已有超过100个***宣布了入境管制，多国出台了调整或取消航班、禁止外国人入境的措施。如今，海上运输也加强了控制，包括对所有14天内已感i染***的船只实行严格的检疫程序，禁止人员登陆或直接取消。

与此同时，由于大规模停i工和封闭，许多***的生产和消费已接近停滞，国际贸易直线下滑。

在全i球贸易中，中国是一个重要的进出口大国，这直接影响着世界经济。来自香港的货轮运输公司文华船务的首i席执行官表示，自1月初以来，随着中国内地购买的石油、铁矿石和煤炭的数量下降，油轮和散货船的日租费下降了70%以上。

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比较法分析：散杂船和集装箱船。

运输谷物、煤、砂、盐、水泥和其他干散货物的散装船舶，都可以称为干散货船，到澳大利亚悉尼海运物流运输，也可以简称散货船。

集装箱船舶是以集装箱为主要运输工具的船舶。货物运载能力按吨位计算，或以20英尺标准箱(TEU)或40英尺标准箱(FEU)的箱数来表示。

特征：

由于干散货货船品种单一，无需打包、成袋、成箱装运，不怕挤压，便于装卸，所以均为单甲板船。货物总重在50000吨以上的，一般不需要装运起重设备。因为诸如粮食、煤炭和矿砂等的积载系数(每吨货物的体积)差别很大，因此在许多方面需要不同于货舱容量、船体结构、布置和设备。这样，一般只将装载粮食、煤炭等货物积载因数相等的船舶称为散装货船，而运载积载因数较小的矿砂等货物的船舶称为砂船。

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