电动车充电桩行业进入加速赛道，未来增长空间巨大
去年5月的《工作报告》表示，将加强建设电动车充电桩，推广新能源汽车，助力产业升级。在政策与市场双重驱动下，自去年下半年以来，充电桩市场开启加速模式，行业的火苗越烧越旺。电动车充电桩作为新基建之一，越来越成为“香饽饽”。
数据显示，截至2021年6月底，新能源汽车保有量达603万辆。与之相应，截止2021年6月，我国公共类充电桩92.3万台，算上私人充电桩，充电基础设施累计数量为194.7万台。
由此可见，充电桩目前还是很短缺，未来有巨大的增长空间，电动车充电桩市场进入加速赛道。爱普拉新能源，充电桩生产厂家，欢迎来电咨询了解。
普拉新能源欧标电动车充电桩持续出货中
爱普拉新能源持续开发国内外电动车充电桩市场。爱普拉电动车充电桩被应用于俄罗斯、新加坡、巴基斯坦、印度、尼泊尔等多个***及地区，并受到客户的一致好评。
公司和尼泊尔客户达成战略合作，首批66台交流、直流电动车充电桩正有序装柜出货中。
尼泊尔是南亚内陆国，位于喜马拉雅山南麓，狭长的地形造就了尼泊尔小微运输十分发达。高龄车辆的尾气排放成为空气污染加剧的主要原因之一。这奠定了尼泊尔要推动纯电车辆的决心。尼泊尔在2018年就提出“电动出行***行动计划”，制定了“2020年至少20%的车辆是电动车”的目标。
随着各国对气候变暖的关注，推动了传统汽车向新能源汽车的转变，各国纷纷出台和加大对新能源汽车购置和使用方面的补贴，推动了新能源汽车市场的发展。
电动车充电桩数量不足，导致节假日新能源车主充电难
10月1日，国内高速公路电动车充电桩充电量达到142.92万千瓦时，差不多是平时日充电量的4倍，创历史新高。10月1日到3日，充换电服务网络总充电量同比增长59%，其中高速公路充电设施充电量同比增长56.52%，城镇充电设施日充电量同比增长75.23%。
充电量创新高的原因主要就是国内新能源汽车保有量快速增长。随着新能源车普及率不断提升，部分地区如高速公路休息区电动车充电桩数量严重不足，影响新能源汽车的出行；其次，电动车充电桩桩“有人建，没人管”，布局不合理、维护不到位，故障让资源变成闲置和浪费；此外，由于车桩生产企业较多，标准不够统一，充电接口不兼容的情况也不少。
