岸电-中舟船舶-岸电插头插座

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《钢质海船入级规范》第十一篇 第5章 船舶岸电系统

5.1.2 定义和术语

5.1.2.1 本章所使用的定义和术语如下：

（1） 船舶岸电系统： 系指在船舶正常营运靠港期间港口向船舶供电的设备， 包括船载装置和岸基装置。

（2） 交流低压岸电系统： 系指港口向船舶配电系统供电的电源（即岸电） 额定电压（相间电压） 为 1kV 及以下的船舶岸电系统。

（3） 交流高压岸电系统： 系指港口向船舶配电系统供电的电源（即岸电） 额定电压（相间电压） 为 1kV 以上且 15kV 及以下的船舶岸电系统。 典型的交流高压岸电系统结构组成如图 5.1.2.1 所示。

（4） 船载装置： 系指安装在船舶上， 用于连接岸电的设备。 对于交流高压岸电系统，一般包括插头/插座、 岸电连接配电柜（板）、 变压器、 岸电接入控制屏、 岸电电缆和电缆管理系统。

（5） 岸基装置： 系指安装在港口， 用于向船舶提供岸电的设备。

（6） 电缆管理系统： 系指船舶对船上安装的船载装置与岸基装置相连接的岸电电缆进行管理的系统。 典型的电缆管理系统是由电缆绞车、 电缆长度或张力自动控制设备和相关仪表组成。 船舶通过电缆管理系统收放岸电电缆， 与岸电进行连接。

（7） 等电位连接： 系指使船载装置和岸基装置导电部件之间电位基本相等的电气连接。

河北岸电科技有限公司为客户提供船舶新造及改装的系统解决方案。联合国内岸电生产商，以丰富的供应经验和强大的技术实力，

可提供从码头输变电到船侧岸电的设计、采购、安装、调试的EPC工程。

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根据2018年中国海事局发布的《船舶大气污染物排放控制区实施方案》0、11和12条关于“船舶靠港使用岸电要求”的相关规定，

2022年1月1日后，岸电，在文件要求范围内靠泊的中国籍船舶应使用岸电。船舶岸电是指船舶在停靠港口时，不使用副机发电，而是采用码头供电，岸电插头插座，从而减少船舶大气污染，节省燃油的一种供电方式，

电缆管理系统指船舶对船上安装的船载装置与岸基装置相连接的岸电电缆进行管理的系统。

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《钢质海船入级规范》第十一篇 第5章

交流高压岸电系统 电气设备

（5） 对辅助系统的要求：

① 如电能或机械能用作断路器和开关的操作能源， 则应能提供所有部件至少连续 2次操作的储备能源。 但是， 用于过载、 短路或欠压的脱扣应***于任何电源储备。如释放电路断路或电源发生故障而产生报警的话， 可采用分励脱扣；

② 当辅助电路必需外部电源供电时，岸电配电板， 应至少设有 2 套外部电源，岸电转接箱， 并布置成使其中1 套发生故障或丧失功能的情况下， 而不会导致 1 台以上发电机和/或成组的重要设备不能工作。 如必要， 上述电源之一应是能从瘫船状态起动的应急电源。

（6） 任一控制设备和配电设备组件均应进行工频高压试验。 试验程序和电压值应符合公认的标准。

（7） 如设备没有外壳， 而是安装在构成设备“外壳” 的舱室中时， 则应设有仅在电源断开和设备已经接地的情况下， 该舱室的门方可打开的联锁措施。在安装高压设备处所的入口， 应设有一适当的标志牌， 以指明高压***。 安装在上述处所以外的高压设备也应设有类似的标志牌。

在高压设备附近应留有足够且无障碍的工作空间， 以避免设备维护时潜在的严重人员伤

害。 配电板和舱壁/天花板之间的空隙应满足 IAC 级的要求。