艾力克斯(图)-A55钢轨橡胶垫板-钢轨橡胶垫板

2.1试样制备：采用刀具，在橡胶垫板上以一条沟槽为中心，切取直径为30mm的圆形试样，并测试样中型部位无沟槽处厚度三点，取平均值为压缩前厚度。

2.2实验步骤：采用试验机具将试样均匀压缩至试样厚度的50﹪，送入空气老化试验箱中，在100℃24h后，从试验箱中取出，在室温中冷却30min；将试样从试验机具中取出，60KG钢轨橡胶垫板，自由放置24h至48h，在此时间采用百分表或游标卡尺，测试试样中心部位无沟槽处厚度3点，取平均值。

2.3实验结果：计算公式：C=(t0-t1)/t0×100

扣件系统作为轨道结构重要部分之一，不仅铺设数量大，技术含量高，而且开发周期长，需要对其进行持续的研发和改进，钢轨橡胶垫板，由于铁路要在不同的地方铺设，路基部分也会随之变化，所以就需要调高垫板来调节钢轨的高度。

现有的轨道调高垫板由于固定安装在铁垫板的顶部，不便于维修和拆装，且当列车驶过钢轨顶部时，调高垫板顶部的轨下垫板表面之间易滑动，影响调高垫板对钢轨的调高要求。

铁路轨下调高垫板，便于维修和拆装调高垫板，和防止轨下垫板与调高垫板之间的滑动。

铁路轨下调高垫板，包括轨枕和螺旋道钉，所述轨枕的顶部安装有橡胶垫板，橡胶垫板的顶部安装有铁垫板，铁垫板的顶部安装有调高垫板，A55钢轨橡胶垫板，调高垫板的顶部均设有网状纹理，调高垫板的两侧均开设有凹槽。

1.3滚子及滚子轴

a)旁承滚子外径径向磨耗、腐蚀深度大于2mm或严重变形影响作用时更换；

b)旁承滚子和滚子轴的间隙大于2mm时更换。

1.4旁承磨耗板

a)旁承磨耗板磨耗深度大于3mm或裂损时更换；

b)旁承磨耗板工作表面不得有油脂、油漆、氧化皮等各种污物；

c)尼龙磨耗板松动时更换。

1.5弹性旁承体

发现裂纹时使用厚0.3mm、宽10mm的塞尺在裂纹中部测量裂纹深度：

a)主弹性体表面裂纹长度大于40mm且深度大于7mm时更换为新品；

b)旁承体侧面橡胶层和顶板间裂纹累计长度大于150mm，且深度大于7mm时更换为新品旁承体；

c)弹性旁承纵向***橡胶块和两侧金属板中的一侧全部脱开时更换；

d)JC、JC-1、JC-2、JC-3型弹性旁承体须有性型号标识。标识牌开焊时补焊，丢失时补装。