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　　钢支撑租赁，工程用钢有哪些分类?

　　特钢：结构钢、工具钢、模具钢、轴承钢、冷镦钢、硬线

　　钢是含碳量在0.0218%-2.11%之间的铁碳合金。为了保证其韧性和塑性，含碳量一般不超过1.7%。钢的主要元素除铁、碳外，还有硅、锰、硫、磷等。钢的分类方法多种多样，其主要方法有如下七种：

　　1、按品质分类

　　碳素钢：a.低碳钢(C≤0.25%);b.中碳钢(0.25≤C≤0.60%);c.高碳钢(C≥0.60%)。

　　低合金钢(合金元素总含量≤5%);b.中合金钢(5%≤合金元素总含量≤10%);c.高合金钢(合金元素总含量>10%)。

　　3、按成形方法分类：(1) 锻钢;(2) 铸钢;(3) 热轧钢;(4)冷拉钢。

　　4、按金相***分类

　　退火状态的：a.亚共析钢(铁素体+珠光体);b.共析钢;c.过共析钢;d.莱氏体钢。

　　正火状态的：a.珠光体钢;b.贝氏体钢;c.马氏体钢;d.奥氏体钢。(3) 无相变或部分发生相变的无缝钢管

　　5、按用途分类

　　工程用钢：a.普通碳素结构钢;b.低合金结构钢;c.钢筋钢。

　　渗碳钢、渗氮钢、表面淬火用钢;(c)易切结构钢;(d)冷塑性成形用钢：包括冷冲压用钢、冷镦用钢。

　　碳素工具钢;b.合金工具钢;c.高速工具钢。

　　特殊性能钢：a.不锈耐酸钢;b.耐热钢：包括热强钢、气阀钢;c.电热合金钢;d.耐磨钢;e.低温用钢;f.电工用钢。

　　桥梁用钢、船舶用钢、锅炉用钢、压力容器用钢、农机用钢等。

　　施工中变形的因素

　　钢结构相信我们已经不用再过多的介绍了，地铁钢支撑标准，在实际生活中的使用还是很多的，那么今天我们要介绍的是一些在钢结构的工程中会导致钢结构变形的一些因素，了解了这些知识我们在使用和施工的时候就能避免这些情况的发生，那么今天我们主要从屋面檩条安装不当导致变形过大的方面来介绍。

　　有些工程中，刚性系杆、风拉杆的连接板设置位置高低不一，使得水平支撑体系不在同一平面上，从而影响刚架的整体稳定性。刚性系杆与风拉杆构成水平支撑体系，其设置高度在同一坡度方向应保持一致。

　　在屋面或墙面檩条安装中，有些施工单位为了安装方便，随意增大、加长檩条或檩托板的螺栓孔径。檩条不仅仅是支撑屋面板或悬挂墙面板的构件，而且也是刚架梁柱隅撑设置的支撑体，设置一定数量的隅撑可减少刚架平面外的计算长度，有效的保证刚架的平面外整体稳定性。若檩条或檩托板孔径过大过长，隅撑就失去了应有的作用。

　　另外，有的单位擅自增加屋面荷载，原设计未考虑吊顶或设备管道等悬挂荷载，而施工中却任意增加吊顶等悬挂荷载，从而导致钢梁挠度过大或坍塌。任何单位不得擅自增加设计范围以外的荷载。施工或监督过程中，如发现这类问题，必须要求将增加的荷载送原设计单位进行结构承载力等复核，能满足结构安全及使用要求情况下才可进行屋面吊载。

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　　钢支撑的应用特点

　　初期可作为普通钢架支撑及时支护围岩，后期可与模注或喷射混凝土形成钢筋混凝土，钢材利用比较充分。钢支撑的特点：强度高和安装方便，对初期施工安全有利。但由于U型钢架节间是上下嵌套，而不是法兰对接，所以当围岩变形较大，对支撑施工的荷载过大时，U型钢支撑可产生一定的收缩变形，使钢支撑上的压力减小，地铁钢支撑出售，从而保证钢支撑不被压坏并以更大的支护能力来维护围岩的稳定。U型钢还有可缩性的特点。钢管支撑通常用于隧道局部不良地质地段围岩的加固，地铁钢支撑，钢管直径在10cm左右，现场常采用灌砂冷弯法加工。施工中分工拼装对焊，在架底和拱顶留有注浆孔和排气孔，安装就位后，用注浆泵从架底注浆孔向管内灌注砂浆，直到拱顶排气孔出浆为止。钢管的特点是钢管的力学特性对称，后期灌浆使钢支撑的承载能力显著增加。

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