广州汇智通（co***art）国际货运代理有限公司自成立以来，致力于提供中国到世界各地之间的国际空运和海运服务。主要服务印度专线。从韩国搬家物流，韩国海运双清物流，韩国物流公司 ，韩国货运物流 ，韩国货运专线 等。实现运输路线优、安全质量佳、货物组配合理、物流成本等四项目标。
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关于货物退运，由于，韩国清关使用的是预申报清关制度，也就是说你的货物在中国始发港刚订舱的时候，只要有了集装箱号、封箱号、提以后，韩国客人收到了这些信息就可以在韩国提前进行清关预申报!韩国EDI实行的是到港前申报，申报内容有提、集装箱号、货物详细、收发货人的信息等，韩国海关EDI录入了韩国收货人的营业执照号码(也是税号)，你的这批货物只要一开船，韩国海关系统里面就把货物归属到韩国收货人的手里了!
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海运中需要特别注意单证，到底哪些资料不一致，会影响到货物的顺利出运和货款的顺利回收呢？
信1用证—经济大权我掌握，其他都得听我的在信1用证***条件下，买方则需根据合同规定时间内及时开立信1用证。信1用证上会详细载明信1用证的有效期、信1用证的金额、信1用证项下的***工具（汇票）、***单据的交单期、对各项单据的要求、该批货物的装运期等等条款。信1用证要求，***出口单据都要与信1用证一致，即所有单据 “单证一致”。解读：一旦发生问题，要么修改不符点（收费），如果客户信誉好可以劝说客户接收不符点赎单，否则***不兑付，很容易被客户赖账。不符点收费按LC上面的规定价格来收取，这是开证行来收的，不管有多少个不符点，都是按每交单次数来计的；一旦客户同意不符点买单，其实结算性质已由LC变成了DP了，***是不担风险的，完全取决于客户的***。这个不符只是影响收款，而对货物出运本身影响较小。
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韩国物流专线告诉你韩国清关时一些你不知道的事：
1. 凡是中国出口到韩国的货物必须要贴标（MADE IN CHINA）， 如果不贴标的话韩国海关会进行查验，然后韩国海关进行监管贴标，会产生海关监管拖车费2次，卸货费，装货费，查验费，贴标费，人工费，以及罚款，所以中国到韩国的货物请贴标（MADE IN CHINA)，不贴标的话成本很高的。
2. 凡是到韩国的货物，不能接受也就是，如果发过去的话必然扣货；
3. 中国到韩国的货物，食品类别的必须要提供食品检疫检验证明，食品以及农产品吃的东西在韩国进口化验，还记得上次山东潍坊大蒜退运的事情吧？没有例外，所以出口到韩***用的任何东西，请务必控制好质量，后面我会讲到如果质量不合格退运如何退运。
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上半年我国物流行业运行呈现的特点，社会物流总费用增速回落，但依然较高。上半年，社会物流总费用4.1万亿元，同比增长11.9%，增幅比比去年同期回落6.4个百分点，比季度回落0.3个百分点。在社会物流总费用中， 由于需求不足，运输费用增长继续减缓，比重下降；保管费用受***费用增长带动，保持较快增长，比重稳中有升；管理费用增长快，值得关注。保管费用1.5万亿元，增长12.8%，增幅比去年同期回落9.9个百分点，比季度回落0.2个百分点；占社会物流总费用的比重为35.5%，比去 年同期提高0.1个百分点。其中，***费用增长14.6%，增幅比去年同期回落9.4个百分点，比季度回落0.1个百分点，但仍保持较快增长，增幅比 保管费用和社会物流总费用分别高出1.8和2.7个百分点，反映出当前经济运行中资金使用成本依然较高。
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中国物流发展新方向：绿色、智能，在绿色方面，越来越多快递公司选择使用绿色包装。整体而言，快递对环境的影响主要来自于快递包装物。降低包装物对环境影响的关键，在于使用可循环的绿色包装材料。包装材料的选择和使用，主动权掌握在快递公司手中，只要成本在可接受范围之内，企业没有理由拒绝使用环境友好型包装材料。此外，包装物的逆向物流回收也很重要。但由于需要用户的配合，实际操作难度可能较大。目前来说，快递包装物的回收仍旧依赖于传统渠道，快递公司的末端回收尚未普及，运作模式尚未成熟。在智能方面，智能化信息技术的应用，使得物流的运营和作业具备了相应的智能化功能和倾向。配送、无人操作设备的使用，中山发韩国专线电话，便是物流智能化的有益探索。虽然目前尚未大规模推广，但在可预见的未来，智能化技术的物流业应用将越来越普及。
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海运中需要特别注意单证-预配舱单、运抵报告和报关预录。为了更好的控制货物的运输情况，有些港口实施运抵报告监管模式，就是货物到达场站之后，集港时场站或者码头闸口发出货物运抵报告，海关才会受理你的报关信息，否则，无法申报，无运抵报告的货物做退单处理。预配舱单是指船代公司依据出口公司订舱信息生成预配舱单数据，预配舱单的报文与进口舱单、出口清洁舱单的报文格式一样，同时是海关用来进行进出口通关查询的重要资料依据。报关必须核对预配舱单，报关预录和运抵报告三份信息，都齐备且数据一致才能报关。
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