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共同海损理算程序包括以下三个阶段：
首先，需确定共同海损的总金额，即因共同海损措施造成的特殊牺牲和***的特殊费用的总金额。这样才能确定共有多少共同海损由各受益方分摊。
在本次共同海损中，应以受损货主的货物在大阪装船时的价值加上***费和运费，减去货物灭失后不必***的运费计算共同海损总金额。
其次，确定共同海损分摊价值，其目的在于按照各受益方受益的多少来分摊共同海损。
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韩国物流方式！这里和大家解释一下。
1、正常EMS
★优点/直接发，直接出全程踪，时间短，直接到收货人手里。
★缺点/不能发太多，几公斤都有扣货情况，海关扣货后，要么补产品原价50%税金，要么返回韩国，深圳到韩国专线快递物流公司，返回历时1个多月，丢货少货时有发生，当然有再发再退，又发还退的情况。这其中出现的货物损失或 再发运费都是由买家自己承担
2、海运。
正常情况开船起5到15天左右到手。
★优点/便宜，重量没限制，适合走量大货值低的产品。
★缺点/突发因素控制不到。赶上中秋、春节严打什么的拖的时间长。
3、空运。
★优点/7天左右到客人手，时间缩短当然也可能增加。
★缺点/但箱子重量有限制，不能太大，不能太小10～15公斤左右。特殊情况下通关一样时间长。
4、包通关EMS。
通过一些地方特殊关系放行。
★优点/快，一次通关。
★缺点/贵，万一赶上上级检查一样扣。一样返回。货值高的，海关监管也会介入。
总之，除了EMS能返回的情况，其它海运、空运、包通关。只要海关监管介入，扣下拿不回的情况，全韩国的物流公司都是按运费两三倍赔偿的。别听谁说扣了肯定能拿回来，海关的事，没有肯定的。特别是别信扣了全额赔你，放哪个公司肯定都赔不起，能按约定赔的起运费的，都是信誉好的物流公司！
所以：在韩国做生意的，运输过程中产生的风险和国内客人一定说清楚！
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便捷的快递，是我国服务业的一张名片。近日，多家快递企业接连公布重要举措，加快国际网络建设。从“运”到“运”，国际化成为快递业主要拓展方向之一。
在美股上市的中通快递11日表示，将与土耳其航空、太平洋航空联手成立合资公司，整合各自优势资源，布局航空运输服务。
按业务处理量计算，中通是目前份额高的快递公司，日包裹处理量高达2800万件。根据协议，新成立的合资公司总部设在香港，将提供各类门到门的物流业务，包括揽收、拣货、运输、收发、快运和后一公里的配送。
在与航空公司联手之前，、菜鸟宣布向中通***13.8亿美元(约合88亿元)，持股约10%。双方合作的***之一，就是加快业务拓展。
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中国邮政小包和中国邮政国际航空大包都是中国邮政速递集团为适应电子商务的迅猛发展而开发的一项跨国邮寄业务，中国邮政灵活多变、以客为本成为当今市场主导的服务机构。目前无论是eBay还是速卖通平台.淘宝网购，都在极力推荐中国邮政小包和中国邮政大包。下面我们来分析下中国邮政小包和大包之间到底有什么样的区别。
本质区别
其邮寄方式为通过国际邮件形式邮寄至国外，有点像我们国内的信件邮寄。其时效和稳定性都比较差，较中国邮政大包存在丢包的风险性更大；
其邮寄方式是通过普通的国际包裹形式邮寄至国外，形式有点像国际EMS，但是时效和处理权限低于EMS。此物流渠道相对国际小包来说更具稳定性和保障性，风险系数比小包更低。
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英国海事咨询公司Drewry港口和集装箱研究经理Subrata K Behera表示：“集装箱航运公司明年将不得不谨慎行事，因为任何形式的增加运力行为都将影响公司务。
然而，对印度而言，由于部分大宗商品也被集装箱化，导致对集装箱业务的需求增加，预计影响不大。”在印度，钢铁，废金属甚至铁矿石正在集装箱化。基于此，预计2018年运力过剩对印度的集装箱业务的影响有限。“Care Ratings高b级经理Hitesh ***chat表示。
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5月23日，我省E贸易平台—河南保税物流中心与韩国企业正式签约，签约对象为电商物流企业华唐国际物流公司。据河南保税物流中心总经理徐平介绍，双方将成立合资合作公司，建立完善的物流体系和通道，使韩国商品顺利进入中国，同时也建立经郑州—仁川—世界上130多个城市的跨境电商通道。
辽宁深圳到韩国专线快递物流公司承诺守信“本信息长期有效”由深圳汇智通国际货运代理有限公司提供。深圳汇智通国际货运代理有限公司是广东 广州 ,国际货运的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在汇智通国际货运***携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创汇智通国际货运更加美好的未来。
