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钢纤维混凝土基本性能

       国内外对钢纤维的作用机理和钢纤维混凝土的基本性能做了大量研究，现归纳如下：

1.强度和重量比值增大。这是钢纤维混凝土具有优越经济性的重要标志西安货架。

2.具有较高的抗拉、抗弯、抗剪和抗扭强度。在混凝土中掺入适量钢纤维，其抗拉强度提高25%~50%，抗弯强度提高40%~80%，抗剪强度提高50%~100%。

3.具有*的抗冲击性能。材料抵抗冲击或震动荷载作用的性能，称为冲击韧性，在通常的纤维掺量下，冲击抗压韧性可提高2～7倍，冲击抗弯、抗拉等韧性可提高几倍到几十倍。

4.收缩性能*改善。在通常的纤维掺量高，钢纤维混凝土较一般混凝土的压缩值下降7%～9%。

5.性能显著提高。钢纤维混凝土的抗弯和抗压疲劳性能比普通混凝土皆有较大改良

6.耐久性能显著提高。钢纤维混凝土除抗渗性能与普通混凝土相比没有*区别外，由于钢纤维混凝土抗裂性、整体性好，因此耐冻融性、耐热性、耐磨性、抗气蚀性和腐蚀性均有显著提高。如：掺有1.5%的钢纤维混凝土经150次冻融循环，其抗压和抗弯强度降低约20%，而其余条件相共的普通混凝土却降落60%以下，通过200次冻融循环，钢纤维，钢纤维混凝土试件仍坚持完整。掺量为1%、强度等级为CF35的钢纤维混凝土耐磨损失比普通混凝土耐磨损失要低30%。掺有2%钢纤维高强混凝土抗气蚀性能较同等标号的高强混凝土提高1.4倍。钢纤维混凝土在空气、污水和淡水中皆呈现良好的耐腐蚀性，暴露在污水和淡水中5年后的试件碳化深度小于5mm，只有表层的钢纤维出现锈斑，内部钢纤维并未被锈蚀，不像普通钢筋混凝土中钢筋锈蚀后，锈蚀层体积膨胀而将混凝土胀裂。

钢纤维在桥面铺装中的施工工艺

钢纤维混凝土中掺加的钢纤维因其不同的加工生产方法而区分为熔抽型、钢丝切断型、剪切型和铣削型等。按其长度又可分为各种不同规格，较 佳长径比为40～70，截面直径在0.4～0.7mm范围内，抗拉强度不低于380MPa。在施工时钢纤维在混凝土中的掺入量为1.0%～2.0%(体积比)，较 大掺量不宜超过2.0%。水泥采用32.5～42.5普通硅酸盐水泥，钢纤维混凝土用的粗骨料较 大粒径为钢纤维长度的2/3，不宜大于20mm。细集料采用中粗砂，平均粒径0.35～0.45mm，砂率较普通混凝土高，可采用45%～50%。

配合比设计

钢纤维砼配合比设计应满足设计要求的抗压强度、抗折强度和施工要求的均匀性及和易性。影响配合比的主要因素是钢纤维体积率、砂率、水灰比。根据技术规范要求和经济合理的原则，经过试配对比试验，本桥面***0钢纤维铺装采用的配合比为：m(水泥)：m(砂)：m(碎石)：m(水)= 1：2.05：2.43：0.45，砼水泥用量为420kg/m3，钢纤维体积率1.0%，即每立方米砼中掺加78kg钢纤维。

基层处理

在钢纤维砼浇筑前，首先将原铺装层用人工配合风动凿岩机全部凿除，用空压机将桥面清理，并用水冲刷干净。由于本桥为双向横坡，端钩型钢纤维，所以以桥面中轴线为界，分两幅施工；且由于无原设计纵断高程，以平均厚度控制施工标高，钢纤维混凝土，在桥面上及两侧人行道板上弹墨线以做标记。

我们可以根据钢纤维增强机理的各种理论，诸如纤维间距理论，复合材料理论和微观断裂理论，可以确定钢纤维的增好效果 果主要取决于基体强度(fm)，纤维的长径比 钢纤维长度l与直径d的比值，即I/d)，纤维的体积率(钢纤维混凝土中钢纤维所占体积百分数)，钢纤维，纤维与基体间的粘结强度(τ)，以及钢纤维在基体中的分布和取向(η)的影响。

当钢纤维混凝土***时，大都是纤维被拔出而不是被拉断，因此改善纤维与基体间的粘结强度是改善钢纤维增好效果 果的主要控制因素之一。 我司生产的钢纤维，抗拉强度均大于600mpa，欢迎选购放心使用！