伸缩缝-衡水晟泽建材-伸缩缝防水

选定伸缩缝的规格尺寸与寿命关系很大，在设计时应考虑足够的伸缩富余量。当桥梁位移方向与伸缩缝中心线

正交时，选用伸缩缝规格比较容易，但桥梁位移方向与伸缩缝中心线斜交时，伸缩缝防水，须分解成平行与垂直于中心线的

两个矢量，选用伸缩缝规格取决于两个矢量当中的一个。

桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩

缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突

跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝

处，栏杆与桥面铺装都要断开。

桥梁伸缩缝类型：

1、无缝式：暗缝型（桥面连续、TST）：是接缝构造不伸出桥面时，在桥梁端部的伸缩间隙中填入弹性材料并

铺上防水材料，然后在桥面铺装层铺筑粘弹性符合材料，使伸缩缝处的桥面铺装与路面形成一连续体，以接缝

处的沥青混凝土、弹塑体等材料的变形来吸收梁体的伸缩，同时提供对车轮的支承的结构。常见的形式主要有

桥面连续、TST碎石弹塑体伸缩缝等

2、对接式：填塞对接式、嵌固对接式（仿毛勒式）；填塞对接式伸缩缝，是以伸缩体的弹性来承受车轮荷载

的伸缩装置，其伸缩体所用的材料有砂石、碎石及各种形状橡胶制品等，也有采用泡沫塑料板或合成树脂材料

等，伸缩体总是处于压缩状态。

3、钢制支承式（梳齿板）；钢制支承式伸缩缝：是用钢材装配而成的，能直接承受车轮荷载的构造。这种伸

缩装置以前多用于钢桥，现在混凝土桥梁也有使用。钢制支承式伸缩缝装置种类、现状、尺寸繁多，应用比较

广泛的主要是钢梳齿型。钢梳齿型桥梁伸缩缝装置的构造是由梳齿板、连接件及锚固系统组成，有的钢梳齿型

桥梁伸缩装置在梳齿之间填塞有合成橡胶，以起到防水作用，亦有采用专门的排水槽来解决排水问题的。

 桥梁伸缩缝设备，是选用热轧整体成型的异型钢材规划的桥梁弹性缝设备。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型弹性缝设备适用于弹性量80mm以下的的桥梁接缝，GQF-MZL型弹性缝设备是由边梁、中梁、横梁和连动安排组成的模数式桥梁弹性缝设备，适用于弹性量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。

桥梁弹性缝施工技术桥梁弹性缝，伸缩缝，对接式弹性缝对接式弹性缝设备，更具其结构方式和受力特色的不同，80型伸缩缝，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型弹性设备是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，弹性体在任何情况下都处于受压情况。

  该类弹性设备一般用于弹性量在40mm以下的常规桥梁工程上，但现在已不多见。嵌固式对接弹性缝设备运用不同形状的钢构件将不同形状的橡胶条（带）嵌牢固定，桥梁伸缩缝，并以橡胶条（带）的拉压变形来吸收梁体的变形，其弹性体可以处于受压情况。也可以处于受拉情况。

   钢制支承式弹性设备当桥梁的弹性变形量逾越50mm时，常选用钢质弹性设备。该弹性设备当车辆驶过期往往由于梁端翻滚或挠曲变形而发生拍击效果，噪声大，而且简单使结构损坏。因此，需选用设有螺栓弹簧的设备来固定滑动钢板，以削减拍击和噪声，该弹性缝的结构相对杂乱。

  组合剪切式（板式）橡胶弹性设备该设备是运用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的弹性设备。由于橡胶赋有弹性，易于张贴，又能满意变形要求且具有防水功用。因此，现在在国内、外桥梁工程中已取得广泛应用。