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公路桥梁盆式橡胶支座的常见病害　

　盆式橡胶支座是利用被半封闭钢制内的弹性橡胶块，橡胶支座厂家，在三向受力状态下具有流体的性质特点，来实现桥梁上部的转动，板式橡胶支座，同时依靠中间钢板上的四氟乙烯滑板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡胶完全承担，而间接作用于钢制底盆及四氟乙烯滑板与不锈钢之间的滑移上。从长期的试验数据看，橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为50000kg/cm2，比无侧的向约束抗压弹性模量增大近20倍，因而盆式支座承载能力大为提高，解决了板式橡胶支座承载能力的局限，能满足大的支承反力、大的水平位移及转角要求。适用于大跨度空间结构及大跨度桥，特别适用于宽桥、曲线桥、斜桥，尤其适用于高烈度区的工程结构。

　　盆式橡胶支座的常见病害有以下几种情况：

　　1、盆式橡胶支座缺陷类型包括钢件裂纹和变形、钢件脱焊、锈蚀、聚四氟乙烯滑板磨损、支座位移超限、支座转角超限和锚栓剪断等。

　　2、钢件脱焊指支座焊接件及不锈钢板与基层钢板之间的焊缝脱焊。

　　3、钢件裂纹和变形是指盆式橡胶支座的钢件中出现肉眼可见的裂纹，以及支座钢板在荷载作用下发生翘曲。

　　4、支座位移超量限是由于设计及安装不当造成支座聚四氟乙烯板滑出不锈钢板板面范围。

　　5、聚四氟乙烯板磨损指盆式橡胶支座中由于聚四氟乙烯和不锈钢滑板之间平面滑动所产生的磨损。磨损程度用测量聚四氟乙烯板的外露高度来表示。

　　6、支座位移超量限是由于设计及安装不当造成支座转角超过相应荷载作用下预期设计转角。支座转角应由盆式橡胶支座顶、底板之间的和间隙求出。

四氟滑板式橡胶支座安装技术要求

A、支座应按设计支承中心准确就位，梁底上钢板与四氟橡胶支座上下面全部密贴，同一片梁端两个四氟橡胶支座应置于同 一平面上，以避免出现桥梁支座偏心受压，不均匀支承及个别脱空的现象。B、要在支座上加盖不锈钢板（厚度为3mm）和上钢板（厚度为18mm），橡胶支座，上钢板的下平面采用机械加工成倒槽形。将不 锈钢板卡进去，使其与上钢板联成一整体，落梁之前在上钢板的上平面涂一层较厚的环氧树脂与梁底间粘结。C、在支座的凹坑内，安装时应充满不会挥发的"295"硅脂作润滑剂，以降低摩擦系数。与四氟板面接触的不锈钢板不允许有损伤、拉毛现象，以免增大摩擦系数损坏四氟板。上钢板组合，除不锈钢板和上钢板上平面不涂防锈漆外，其余部位全部刷防锈油漆。支座与不锈钢板的相对位置视安装时的温度而定

桥梁橡胶支座厂家信号设备是利用人的视、听觉反应原理制作的设备。它是使用信号指示或正告工人该做什么、该逃避什么。信号设备的自身并无扫除风险的功用。桥梁橡胶支座厂家它仅是提示工人留意，遇到不安全情况当即采纳有用办法脱离风险区或采纳预防办法。因此，它的效果取决于工人的留意力和辨认信号的能力。

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  桥梁橡胶支座厂家风险警示标志

 桥梁橡胶支座厂家是警示工人进入施工现场应留意或有必要做到的一致办法。一般它以简略的文字或明确的图形符号予以显现。如：制止焰火!风险!有电!等。各类图形一般配以红、蓝、黄、绿色彩。赤色表明风险制止；蓝色表明指令；***表明正告；绿色表明安全。***桥梁橡胶支座厂家发布的安全标志对坚持安全出产起到了促进作用，有必要按规范予以施行。

桥梁橡胶支座厂家产品在使用过程中经常会遇到因产品质量而发作的各种施工问题，而面临这些问题我们大多都束手无策，终究该怎么防止这些不必要的问题呢，下面我就就桥梁橡胶支座厂家产品质量问题而总结的解决方法如下：

（1）购买正规厂家桥梁橡胶支座厂家，并且有质检证书；

（2桥梁橡胶支座厂家出场后加强检测验收作业；

（3）加强设备工艺的质量操控，防止发作歪斜或许脱空现象的发作；

（4）在铺垫桥梁橡胶支座厂家作业上尽量让环氧砂浆替代水泥砂浆，确保桥梁橡胶支座厂家下面砂浆强度，必定设备前进行找平作业。