选级别
除了刚才说的这些，还有其他的字母，像SN标明的是机油的质量级别，一般S开头的代表的是发动机用油，C开头的是柴油发动机用油，车用机油批发，从SA一直到SN，字母越往后表明机油的品质越高，通常我们日常用的都是***级别的，好的品质是SN级别的。
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机油多长时间更换？
那对于机油的更换周期，其实有些朋友可能会存在着这样的疑惑，说我到底是看公里数呢，还是看时间呢？其实对于不同品牌的机油来说，更换周期或多或少还会有一些不一样，而且根据你的用车习惯不同也会有些区别。
那其实矿物油在5000公里左右，我们就应该把它给换了，合成油在7500到1万公里就应该把它换了。
加速金属氧化 锈蚀严重：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及***气体与零件的接触。但假机油这种功能差，所以会加速金属氧化，锈蚀严重。
磨损加剧 机械故障不断：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，开封机油批发，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。但假机油这种润滑能力差，盛马利诺机油批发，所以金属之间的碰撞和负荷很难传递，久而久之机械故障就来了。
油耗增加：好的润滑油能使摩擦系数降低，从而减少了摩擦阻力，节约了能源消耗，减少磨损。如果使用假机油会直接或间接的引起油耗增加。
德系车普遍要采用黏度高一些的机油，比如5W30，全合成机油批发，5W40。对于老一点的德系车来说，比如老宝来、老帕萨特，就必须使用5W40的机油了；年份近或新款的德系车一般可以用5W30的机油，但是公里数比较多了以后，发动机磨损加大，也会建议改用黏度值在40甚至50的机油。如果德系车使用的机油粘度不够，很有可能由于机油过稀导致润滑不足，而且德系车存在一定的烧机油问题，机油粘度越低消耗的也越快，所以德系车的机油粘度要适当高，保证发动机良好的密封性。（3） 国产车的机油选择就和日系车差不太多了，毕竟国产车很多都是模仿的日系车发动机，甚至就是直接使用的三菱公司或通用公司的发动机。对于那些很便宜的国产车，各种拉货的小面包什么的，发动机设计得本身就很简单，采用便宜的矿物油也没有什么问题。
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