誉特双节能(图)-汽轮机通流改造公司-宣城汽轮机通流改造

某公司采用汽轮机通流改造了660MW及以下两百台多台各种型式的汽轮机。

2019年该公司对某电厂亚临界两缸两排汽330MW反i动式汽轮机进行了通流改造，改造后经性能试验考核在THA工况、75%工况、50%工况下供电煤耗分别下降了13.1g/kWh、15.8g/kWh、19.7g/kWh。

2017年至2018年对两家电厂6台亚临界三缸两排汽330MW汽轮机实施了通流改造，经性能试验考核在THA工况、75%工况、50%工况下供电煤耗分别下降了6.45g/kWh、13.18g/kWh、13.79g/kWh。

按三种工况分别加权计算：0.25×THA+0.5×75%THA+0.25×50%THA 的出的加权供电煤耗降低了11.65 g/kWh。

通过汽轮机通流改造，机组供电煤耗能大幅度下降。

汽轮机通流改造采用的主要技术如下：

1、调节级喷嘴气动优化

新设计高压缸调节级喷嘴采用子午面收缩静叶栅，子午面收缩是一种全三维设计概念，其主要优点是降低静叶栅通道前段的负荷，减少叶栅的二次流损失。对于调节级静叶栅，由于其相对叶高很短（一般l/b≤0.4），汽轮机通流改造公司，二次流损失占叶栅总损失比例很大，因此使用子午面收缩的收益相当可观，这对提高高压缸效率十分重要。

喷咀组采用蕞新的EDM整体电火花加工，汽轮机通流改造报价，加工工艺精度高。

2、分流静叶珊

高压静叶老式设计为窄叶片加强筋结构，汽轮机通流改造厂家，由于加强筋的型线与叶型不匹配，又缺乏严格的工艺要求，加强筋加工粗糙且加强筋与叶型通常不能对齐，造成静叶栅损失大大增加。新设计采用新叶型的分流叶栅，可使叶栅损失大幅度降低。高压级采用分流叶栅可使缸效率提高4%以上。

通流改造的背景：

随着经济的持续发展，各个***和地区都存在资源短缺、环境压力加大等问题。从十一五计划开始，***正式提出节能减排政策。

目前很多产品领域，已经开始了不同程度的技术革新和产品更新，大量新型节能产品涌入市场并占据了相当的市场份额，宣城汽轮机通流改造，如节能灯代替白炽灯、节能电机代替普通电机等。

与国外相比，国内小型汽轮机组内效率相差10%以上。按国内装机运行的2万台小型汽轮机计算，与国外***汽轮机相比每年多消耗2亿吨标准煤，能源浪费现象十分严重。

提高中小型汽轮机效率是实现***确定的节能减排战略目标的重要前提，汽轮机产品节能改造迫在眉睫。