波形护栏热浸镀铝后的工艺流程
工艺流程为：脱脂→除锈→预处理→盐浴→热浸铝→清洗→修正检验→包装出厂 。
①脱脂；可采取低温加热脱脂、 碱液清洗脱脂或清洗脱脂等方法进行。本工艺采用碱洗脱脂方法，可以清除油脂、 蜡、 金属颗粒、 粉尘等。
②除锈；可采取机械除锈或化学除锈方法进行。可采用酸洗除锈工艺，即用 6%～15%的***溶液， 温度 60～80℃；或用 8%～12%盐酸溶液，温度 38～41℃。本工艺采用后者， 浸注 5min， 加适量缓蚀剂。
③预处理；经脱脂除锈并清洗干净的工件在进入铝浴之前须进行预处理。其目的在于保护工件在酸洗后形成的活性表面，并在热浸镀时迅速在铝浴中， 强烈地吸收铝原子。表面预处理的质量直接影响到镀铝层***的连续性、 镀层厚度及外表质量。预处理的主要方法有水溶液法、 熔融盐法或气体法。本工艺采用水溶液法， 即采用水溶液或用工业盐酸加锌块配制。工件浸入液槽后，表面即析出 ZnCl2 晶体， 烘干后发亮，起到防锈作用。当工件进人铝液中时，受热分解、 挥发，***工件活性表面，保证镀铝质量。波形护栏
④盐浴关键技术是熔盐的配方和温度。文献中提出的熔剂配方很多，但目前对其作用原理的研究仍不够充分。实际生产中常 凭经验来选择盐类组合物的组成。我们经过多次试验选用的熔剂配方由 N***、 KCl、 ZnCl2、 NaF 组成。 这些卤化物盐类的配合主要是为了使混合盐的熔点降到镀铝温度以下，以确保熔盐在镀铝温度下有良好的流动性。镀铝时熔剂与熔 融铝发生反应形成界面活性产物， 如次氟化铝、钠等， 前者以气泡形式排出，从而有利于从钢材表面清除氧化铁膜。
⑤热浸铝；热浸铝的主要工艺要素有铝浴化学成分、铝浴温度、 浸铝时间、 出炉冷却等。铝浴温度为 730～780℃。
⑥清洗； 用低浓度的盐酸、 磷酸等混合液清洗工件表面，以实现对镀铝层的钝化、 上光等作业。
⑦检验；主要对工件镀层的厚度、硬度、显微***、附着力、外观 以及盐雾、 耐热、 耐蚀恒温恒湿等环境适应性能进行检验，以保证产品质量。经过上述处理的护栏板再经各种检验方法检验合格后即为合格的护栏产品，即可运至高速公路施工现场进行安装。波形护栏
重型卡车位于高速公路的连续长坡段，尤其是需要转弯的长坡段.由于制动时间长，容易失控，如刹车失灵和方向盘模具等.为了避免卡车偏离车道时发生减速的可能性，通常在转弯的道路外安装紧急避难带.应急避难区由石缓冲区、石上坡段和侧向水泥防护墙组成.波形护栏
车辆的缓冲和减速通过两块石头进行.但当失控车辆速度过快或过大时，严重偏离车道会直接影响水泥防护墙，水泥防护墙不能吸收冲击力，不能正确引导车辆到达石材段.汽车的反向力会使汽车翻车或倒车.墙壁损坏严重，维修工作也很麻烦.时间长，维修费用高，影响了应急防护林带的正常运行.波形护栏
为了解决上述问题，防撞护栏的厂家认为，解决的重要的事情是克服现有技术的缺陷，并提供扶轮高速波护栏带紧急庇护所，它可以吸收冲击力的不受控制的车辆和指导车辆向右.本实用新型公开了一种用于应急安全带的旋转高速公路波护栏板.为了克服现有的水泥防护墙不能吸收冲击力，车辆不能正确引导到石材路段进行维修.本实用新型采用的技术方案包括若干组护栏单元，若干组护栏沿水平方向布置.每组护栏由上下两根栏杆组成.这两个小节之间有多个列.这些柱子按水平方向排列，商丘波形护栏，与水平杆垂直.垂直圆柱体具有弹性旋转体.两个相邻柱之间的距离是弹性旋转体厚度的两倍以上.优点是能吸收失控车辆的碰撞力，引导车辆到达正确的路段，维修方便.波形护栏
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对于严重损坏，非拔不可的防撞钢管立柱，波形护栏施工，只有采取拔桩更换的方法。这种钢管立柱填埋入部分也有较大的弯曲变形。应先使用拔桩器将钢立柱拔出，再用掏孔工具将原柱孔挖修顺直后，插如新的钢管立柱，打桩至规定高度。为保证路基和路肩的密实度，填埋时必须逐层填土、逐层行市，如此可保证路基不受损伤，从而保证施工质量。这种拔桩更换的方法非常复杂，如果使用***的工艺和设备，比如用***的小型拔桩机和小型打桩机来更换被损坏的防撞钢管，波形护栏施工队，则工作效率会大大提高。波形护栏
对于被撞坏的波形护栏板，以采取更换新护栏板的方法为宜。对有修复价值的波形护栏板，可使用各种胎具及设备修复后再用，这样可以节省养护费用。波形护栏
对于已变形的防阻块(即链接隔套)的维护，则采用就地校正或更换新件的方法。这要视情况而定，能就地修复使用的，则不必拆掉，使用的千斤顶挤压器具，直接套在护栏板和防撞立柱上，进行加压校正处理，直到防撞护栏板的顺直度合乎要求位置。对于毁坏严重的防阻块，则应更换新件。波形护栏
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