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首先，我们来谈谈海运的利弊。

海上运输好处：

海运借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强，可以随政治、经贸环境及自然条件的变化，随时调整和改变航线上完成运输任务的船舶运载量大、使用时间长、运输里程远、单位运输成本较低，对货物的适应性强等。

海洋运输缺点：

在各种交通工具中，海运是至慢的运输方式，到澳大利亚墨尔本哪家便宜，容易受到自然条件和气候等因素的影响，延长运输周期，到澳大利亚墨尔本门到门双清关，或使货物受损。

假如贵公司的货物数量大、重量重、运输周期充足，那么走海运更合适。海上运输并无好坏之分。对于海运公司而言，好与坏完全相关。但是市场上大家经常可以接触到的是货代公司，真正做海运物流的公司很少直接与客户对接，特别是客户走货量比较小的情况下更不会理睬。

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举一个真实的例子，前两个月，有一位客户急切的找运当家，因为国外客户的交货期快到了，但订不到舱位，到澳大利亚墨尔本双清包税，明知道空运费用高，自己搭运当家，要让我们把舱位订好，尽快起飞。

运当家凭借多年的经验和资源为他订出了价格还比较优惠的舱位，客户非常满意。在起飞的前几天，客户突然告诉我们，他那边的工厂的包装已经推迟了，还没有完成，也许可以赶上这个航班。咱们改一下吧，运费可以，只要有舱位。他预计可以交付货物的舱位又帮他订好了舱位，等到起飞的前几天，他又说可能赶不上飞机了，因为工厂的订单实在太多了，我们...

大概拖了一个月，已经超过了客户和国外i交货时间。尽管如此，客户还是希望我们能为他缩短时效，这一次我们又重新订了舱位但有点小贵，这位客户的货物终于搭上了这次航班，毫无疑问，运输很顺利，就是到达目的地已经超过了交货时间。

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世界贸易领域三大支柱分别是中国、美国和欧洲，这三条航线被认为是海上货运贸易的主动脉，如果三条航线都打个喷嚏，航运就会***，受影响比较大。

对外贸易总的喜中有忧

一次疫情也在不经意间，改变了全i球经济贸易与国际物流供应的格局，面对新冠疫情的反复肆，全i球制造业产能普遍***不足，我国已成为全i球商品供应和重要基础的事实。

七月份我国外贸表现继续保持向上的势头。根据海关总i署的数据，今年1-7月，我国外贸进出口总额超过21万亿元，同比增长24%，比2019年同期增长22.3%，江苏到澳大利亚墨尔本，已经是连续14个月的正增长。

嘴巴说不要，身体却很诚实，从川普到艾登，都在明里暗里竭尽所能，用阴招招致中国制造业的打击，力图维护美国与美元霸权的地位。

但是，美联储推出的 QE政策，不仅引发了全i球范围内的通胀问题，也使中国出口产品大幅增加，美国消费者爆炒中国商品，同时也使中国制造成为各国争相抢i购的“香饽饽”。

突然间，国际航运价格的大幅上涨和集装箱的供不应求，一度让国内外贸企业的销售压力猛增，商品出口陷入困境。

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