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有些驾驶员常忽视对在用车蓄电池的补充充电。由于蓄电池在车上充电不，易造成极板硫化；同时，天津直流屏蓄电池价格，在使用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态，蓄电池极板就会慢慢硫化。这种慢性硫化，会使蓄电池电荷容量不断降低，直到起动无力，大大缩短蓄电池的使用寿命。为使蓄电池极板上的活性物质及时得到还原，减少极板硫化，提高蓄电池电荷容量，延长其使用寿命，天津直流屏蓄电池公司，对在用车蓄电池应定期进行补充充电。

蓄电池经常过量充电，即使充电电流不大，但电解液长时间“沸腾”，除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外，还会使栅架过分氧化，造成活性物质与栅架松散剥离。

蓄电池相比发动机等大件虽然有些不起眼，但同样需要卡友们小心疼爱。有的卡友在遇到亏电等意外事故时，才开始重视对蓄电池的***和维护，这样对蓄电池很不好。蓄电池亏电（开路端电压低于12.3V），会造成电瓶硫化，严重亏电甚至会造成电瓶报废。电瓶亏电即电瓶深度放电，放电时***与铅板生成，如果不及时充电，会结晶，结晶时间一长，再充电就不会分解了，这个过程就是电瓶的***盐化。

要防止蓄电池突然没电，好的方法是平时多留意自己的爱车发出的“求救信号”。蓄电池电力不足的表现主要有三个：一是起动机不转或转动微弱，以致起动机无法发动；二是前大灯比平时暗；三是喇叭音量小甚至不响。

为了尽量减少蓄电池的电力消耗，江基建提出两点建议：首先，要避免在发动机熄火的情况下长时间开灯或听广播；其次，天津直流屏蓄电池品牌，即使发动机正在运转，天津直流屏蓄电池，如果停车时间较长，也应该把不必要使用的电器设备(车内外灯类和音响、导航类等)的电源关掉。江基建表示，其实上面提到的蓄电池电力不足的三个预兆在驾驶过程中并不难察觉，只是有很多车主没有把它们与蓄电池电力不足联系起来，以为只是间歇性的小问题而没有在意，造成了开车中途突然没电的窘境。