如何正确的去调整凸轮轴？
首先看看正时调整孔是在发动机的左边还是右边把大螺盖打开用套管能旋转曲轴，在上面还有个小螺盖，打开用来对T点的。旋转曲轴，从小螺盖处向里看，看到电机上有两个竖道就慢点（注意）马上又看到个竖道还有个F，端面凸轮加工，（对点火提前讲的）不用管，在转，相隔一指有看到了T，然后停止。
把T左边的竖道对准箱体上的小豁。把左边缸的嘴子拿掉，用螺丝刀试一下看活塞是在上止点没。不出意外应该在，然后以活塞在上止点为准，接下来装凸轮轴。
对下置凸轮轴凸轮线优化设计的研究比较透彻，理论与实践都比较成熟，而顶置凸轮轴凸轮型线的优化设计缺乏实用的计算方法和设计软件。
由于顶置凸轮轴发动机转速越来越高，其充气性与震动噪声和耐久性之间的矛盾越来越突出，因此其凸轮轴型线的优化更具有实际意义。由于顶置凸轮轴的气门机构与下置凸轮轴相比其摇摆传动比是变值，所以运动学计算复杂，由于气门的速度和加速度的表达式无法直接算出，这样就使得顶置凸轮轴凸轮型线的优化设计相当繁杂。
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