旋压加工-旋压-旋压机械设备

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金属旋压加工在轮毂生产中的应用

铝合金轮毂基本上有三种制造工艺：铸造，锻造和旋压。旋压包括浇铸旋压（MAT），锻造旋压和平板旋压。锻造旋压是将锻造的毛坯纺成轮毂。铸造旋压是用数控旋压机对铸造的轮毂进行旋压，使轮辋部分旋压，旋压，从而提高了加工位置的金属密度，提高了轮毂的强度，减轻了轮毂的重量。板材旋压是将一定厚度的冷轧钢板直接旋入轮毂，然后对轮辐零件进行精加工。后两种类型的车轮在性能上与锻造车轮非常相似，并且价格可承受，在消费者中非常受欢迎。

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估计很多人都会疑惑什么叫铜旋压封头，旋压车轮，具体是用来干嘛的，小编就给大家普及一下铜旋压封头的相关概念与作用。铜旋压封头在作用过程中是通过板坯与芯模共同旋转，由辊轮进给并施加压力，使板坯紧贴芯模逐点局部变形的冲压成形工艺。另外。旋压也可做成各种轴对称旋转体零件，也可用于气瓶收口、筒坯成形等。旋压可以用很小的变形力可成形很大的工件；使用设备比较简单，中小尺寸的薄板件可用普通车床旋压；模具简单，铝旋压，只需要一块芯模，材质要求低。 

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现在市面上主流的几种轮毂制造工艺分别是锻造、铸造和新兴的旋压工艺。这些的了解，可能外行的人不是很懂，借此次机会小编带着大家一起来看看旋压配件有什么不同：1、锻造：优势在于轻量化、强度高，但由于制作成本高，售价往往令人望而却步。强调：Made in黑作坊的，我们不予对比了。2、铸造：传统工艺，价格较低但重量优势略差，很难满足改装车主对于性能提升的要求。3、旋压：旋压轮毂在重量上比铸造轮毂要轻，强度要高，虽与锻造轮毂仍有差距，但价格是贴心的不行，所以旋压轮毂现在已成为众多改装车主的心头好。冷凝旋压技术可以让传统工艺在强度上提升20%，金属韧性提高50%，进而造成在同等承重强度下，重量可以减轻20%，可以接近锻造的水准。以美国ACE轮毂为例，冷凝旋压轮毂的重量接近同尺寸且造型相似的HRE锻造轮毂。而且由于冷凝旋压工艺使金属分子排列发生改变，因此金属结构更紧密更结实，所以在造型上可以更为丰富，同样造型的冷凝旋压轮毂旋压配件，承重要比铸造轮毂高很多。