分析了地铁用隧道风机的工作特点及传统反风技术的缺陷，结合地铁风机的结构特征提出了从结构设计入手解决反风问题的方法，并给出了相应的结构方案，从而使得地铁风机在正、反风时都可在效率状态下工作，节能；该装置操作简 便，SDF(A)-2-4.0隧道施工风机哪家好，结构紧凑、合理，占地面积小， 特别适用于城市地铁建设，也适用于矿井等需要反风的场合。
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本文以某前弯前掠叶片轴流风机为基本试验模型，通过改变叶片安装角、吹风方式及叶顶间隙，开展了一系列的外部性能试验。通过对比分析，研究了上述因素对风机性能的影响，旨在为弯掠轴流风机的进一步优化匹配提供依据。
1 试验模型
试验研究所用的弯掠风机模型为单级叶轮级结构，外径为690mm，轮毂比为0.275，叶片型式为前弯前掠机翼型叶片，安装角可调。采用三相电机，额定转速为1 450r/min，额定功率为2.2kW。原有模型为前吹式结构，即电机在叶轮的进气侧。
大家在运用以上办法除完锈后，一定要及时对隧道风机叶轮停止防锈处置，比方喷漆、喷塑或镀铬，以免发作二次生锈，但屡次除锈会使叶轮厚度变薄，假如变薄了倡议大家改换新的叶轮，避免引发其他的事故。
隧道风机的整个运转管理笼统的来说，主要是从三个方面动手：装置质量、放置管理、维护管理。只需在这三个方面做好功夫，就不怕风机呈现毛病等各种问题。所以这三个方面的详细管理内容是什么呢？下面安泰风机一同来看吧。
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