2.3.4单螺杆挤出过程中为何会出料不畅? 应如何处理?
1)产生原因
①挤出机某段加热器可能没有正常工作，伸缩管吸尘器设备，使物料塑化不良，熔料通过机头时没有塑化好的颗粒卡在机头狭窄的流道内，伸缩管设备，而堵塞流道。
②操作温度设定偏低，或塑料的分子量分布宽，造成物料塑化不良。
③物料中可能有不容易熔化的金属或杂质等***。
2)处理办法
①检查加热器及加热控制线路，必要时更换。
②核实各段设定温度，必要时与工艺员协商，提高温度设定值。
③清理、检查挤压系统及机头。
④选择好树脂，去除物料中的杂质等***。
2.3.5挤出过程中挤出机主电机轴 承温度为何偏高?如何处理?
(1)产生原因
①挤出机润滑系统出现故障，使轴承润滑不良，产生了干摩擦。
②轴承磨损严重，润滑状态不好。
③润滑油型号不对，黏度太低。
④螺杆负荷太大，产生了过大的扭矩。
(2) 处理办法
①检查挤出机润滑系统是否正常工作。
②检查润滑油箱的油量是否足够，加人足够的润滑油。
③检查电机轴承是否损坏，必要时进行更换。
④检查润滑油型号是否正确，黏度是否合适，必要时更换合适的润滑油。单玉它 E S⑤检查挤出的物料量及物料的塑化状态是否良好，适当减少加料量或提高挤出温度，改进物料的塑化状态。
根据以上试车记录整理数据换算出各转速条件下，挤出机的产量、名义比功率、比流量以及各参数所应达到的标准;测定噪声标准。为保证操作者健康，应测定离挤出机1m、高1. 5m处的噪声不大于85dB(A)。
还会检验零部件装配。负荷试车过程中，应观测减速箱中各齿轮运行是否有杂音或撞击声，以确定其装配是否合适，保证整机运转平稳。检查轴承温升不应高于60C，减速箱内油温温升不能高于35°C，箱体不应有漏油现象。待负荷试车后，钢丝伸缩管设备，:要检验螺杆与机筒内壁有无严重磨损及变形情况。同时还应再次检查各管路系统工作是否正常，有无堵塞或泄漏。
生产中，管材型坯挤出后，需经定径装置定径后，再进一步进行冷却。冷却时冷却装置长度的确定对于管材的成型很重要，冷却装置长度过短，管材不能充分冷却，在牵引力的作用下易产生变形;冷却装置长度过长，占地面积大，波纹管伸缩设备，操作也不方便，因此冷却装置长度必须适当。
通常管材挤出时冷却装置的长度选择应根据管材的直径、管壁的厚度、管材温度、冷却方式、冷却水温、牵引速度和物料的性质等确定，总的原则是应保证管材的充分冷却，一 般要求冷却后的管材温度平均在30C左右。对于普通管材一般为1.5~6m，管材直径越大、壁厚越大，冷却装置长度也越大;对于结晶性物料，冷却长度一般应长一些。
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