天津移动式气化站-天津金优凯

LNG采用罐式贮存，通过公路运至储存LNG加气站，在卸气台通过卸车增压器对LNG槽车增压，利用压差将其送至贮存LNG加气站低温LNG储罐。非工作条件下，储罐内LNG储存的温度为-162℃，压力为常压；工作条件下，贮槽增压器将贮槽内的LNG增压到0.4MPa（以下压力如未加说明，均为表压）。

增压后的低温LNG自流进入主空温式气化器，与空气换热后转化为气态LNG并升高温度，出口温度比环境温度低－10℃，压力在0.3Mpa；当空温式气化器出口的***温度达不到5℃以上时，通过水浴式加热器升温。经计量后，再次调压至用户需求压力（一般10-30KPa），输配至各用气单元。

（1）能量密度大。同样容积的LNG车用储存罐装在的***是CNG储气瓶的2.5倍，目前国外大型LNG货车一次加气可以连续行驶1000-1300公里，非常适合长途运输，我国LNG汽车一般在800公里以上。

（2）建造成本和运营成本低。较CNG加气站，LNG气化站无需造价昂贵及占地面积宽的多级压缩机组，大大减少了加气站初期***和运行费用。LNG气化站建站的一次性***相对CNG加气站节约30%左右，且日常运行和维护费用减少近50%。

（3）建站灵活方便。LNG气化站的主要优势在于脱离***管输网限制，建站更灵活，移动式气化站，可以在任何需要的地方建站。

（4）经济效益显著。由于LNG的价格比和柴油低，又由于LNG燃烧完全，不产生积碳，不稀释润滑油，能有效减轻零件磨损，延长汽车发动机的寿命，所以LNG得经济效益显著。

（5）与LPG和CNG比较，还具有安全性性能高，排放污染小等特点。

当LNG气化站调压设备需要维护维修时，应采取安全措施充装惰性气体，直至惰性气体中N G的含量低于该可燃气体含量限值的50%。

检漏可使用便携式CH4检测仪检查储罐和气化站系统的***泄漏点（应按检测仪制造商的说明正确使用）。为保证供气系统的正常运行，定期进行系统泄漏检测，发现泄漏点立即进行维修。在一些特殊条件下，当用检测仪难以准确判断漏点时，可用肥皂溶液检查漏点。