汽车钢板弹簧悬架的检查和更换
拆下前钢板弹簧
1、将车辆的驻车制动控制阀手柄放置在制动位置，对车辆的悬架系统进行清洗，除去泥沙和油泥。用三角楔木塞住车辆后轮。
2、使用轮毂套筒扳手拧松轮鼓螺母。注意：所有车身左侧的的轮鼓螺母是左旋螺纹，所有车身右侧的轮鼓螺栓是右旋螺纹。
3、用安全支架支起前段车架
4、拆卸轮鼓螺栓和车轮用千斤顶顶起前桥。注意：安装和拆卸车轮时，注意不要损伤到轮鼓螺栓的螺纹。
5、拆卸减振器
a.取下减振器下端的开口销，拧松并取下锁紧螺母。
b.从减振器上支架上取下开口销，拧松并取下锁紧螺母。
c.取下减振器。
d.检查稳定杆销和减振器销的磨损和损坏情况。
汽车钢板弹簧的主要功能是作为汽车悬架系统的弹性元件。此外，片簧之间的摩擦充当系统的阻尼功能。大多数汽车钢板弹簧通过滚动耳和支撑件具有导向功能。汽车钢板弹簧一般垂直放置，双轴板簧供货商，由许多不同长度的汽车钢板弹簧组成。一部分是主体部分，两端有滚耳，双轴板簧哪里有，前端的滚耳通过销钉与前支架连接，天津双轴板簧，形成固定连接点。因此，除了承受重力载荷外，还可以将载荷传递到纵向和横向，后端的吊耳通常与后支架上可以自由摆动的吊耳连接，双轴板簧多少钱，以保证在运行过程中板簧变形时，两端吊耳之间的距离可以改变。
28MnSiB、30SiMnB钢在正常的成分范围，可以水淬。 但是钢中的成分偏析现象还相当严重，所以28MnSiB、30SiMnB等低碳弹簧钢，由于碳偏析，就很难保证每块板簧 的含碳量均在其标准要求范围内，如超差就会影响到板簧的性能，甚至出现开裂。因此用含碳量较低的28MnSiB、 30SiMnB等低碳弹簧钢代替55SiMnVB钢是不行的。且力学性能也满足不了要求。因此，寻找55SiMnVB钢的代用 材料和一种没有污染、不着火、适于各种弹簧钢过冷奥氏体转变特性，同时又能增加弹簧的实际淬透的临界厚度的冷 却介质是当务之急。
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