本部套适用于MAN32/40 缓冲活塞 部套号：434.20 包含（件号-品名）：001气缸、003衬套、006盖、008止动螺栓、009密封垫圈、011压缩弹簧、012压缩弹簧、014螺柱、015六角螺母、016密封垫圈、018活塞密封环组件、019科帕滑套、020活塞、022垫圈、023乐泰胶。
活塞的常见故障是破损、烧蚀、磨损。活塞是易损零件，船舶备件现货，价格比较便宜，在维修中一般不对活塞进行修理，而是直接更换。但在更换新件前，应查明活塞损坏的原因，并对活塞损坏的原因进行分析，船舶备件气缸，以免相同的故障再次发生。1.柴油机活塞顶或侧面"烧蚀"活塞烧蚀呈现在活塞顶部，轻者有疏松状麻坑，船舶备件活塞环，重者有局部烧熔现象。柴油机活塞顶或侧面局部或大面积烧蚀熔化，是由于活塞局部的温度高于材料的熔点而造成。适用于MAN32/40组件组050的工具（客户要求的工具）部套号：982.30
本部套适用于MAN32/40 组件组050的工具（客户要求的工具） 部套号：982.30包含（件号-品名）：48/60b发动机测量装置、32/40发动机测量装置。
050为带火焰环的气缸套。
火焰环的内径直接影响到气缸套上部与塞顶的间隙，若间隙过大，则润滑油节约效果差；若间隙过小，因为旧缸套有所磨损，活塞与缸套的间隙也较原来偏大。
本部套适用于MAN32/40 主起动阀 部套号：162.03 包含（件号-品名）：K主起动阀，完整、001套管、003气门座、004气门活塞、006密封垫圈、007六角螺栓、008压缩弹簧、009密封垫圈、010堵头螺丝、011密封垫圈、014气门座、015排气阀锥、016活塞、017密封垫圈、018螺母、019封口盖、020固定螺钉、021乐泰胶、025螺纹连接、026密封垫圈、031堵头螺丝、032球形旋塞阀、033密封圈、034钢管、036安全阀。
启动方面的要求，为使柴油机启动迅速并减少启动空气消耗量，要求启动阀能迅速开启。当启动阀关闭时，特别是阀要落座时，为了减轻阀盘与阀座间的撞击，则希望关闭的速度要慢；在气缸内发火后燃气压力大于启动空气压力的条件下，即使启动阀的启阀活塞上通入控制空气，启动阀也不应开启。为了保证制动的效果，当气缸内压力稍高于启动空气压力时，要求气缸启动阀仍能保持开启状态。从启动、制动两方面对气缸启动阀的要求是矛盾的。启动时要求当气缸内的气体压力大于启动空气压力时启动阀应当关闭；制动时则要求当气缸内的气体压力稍高于启动空气压力时启动并应保持开启，当气缸内气体压力超过启动空气压力过多时，船舶备件，启动阀才自动关闭，以免启动总管安全阀开启泄气损失大量的压缩空气，反而不利于对柴油机的制动。
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