一种电池系统温度调节装置及车辆，包括:电池系统和至少一组液冷组件，所述电池系统包括至少一个电池模组;每组所述液冷组件包括至少一块液冷板，所述液冷板设置在所述电池系统的侧面;所述液冷板为中空的腔体结构，所述液冷板的腔体内设有流道，所述流道用于为冷却液在所述腔体内流动提供通路，所述液冷板上设有出液口和进液口.本申请实施例所述的电池系统温度调节装置，将液冷组件布置在电池系统的侧面，电池系统内的电池模组直接堆叠，充分利用电池系统布置空间，提高电池包体积能量密度;而且液冷组件置于电池系统的侧面，电池模组与液冷组件的接触面积增大，冷却效果更好.
红外热成像系统作用距离，以MODTRAN程序为基础，计算了不同云雨条件下的大气光谱透过率，并针对探测器定角度运行和定高度运行，分别运用光谱-路径等分法和光谱-角度等分法，对点源目标进行了红外热成像系统的探测距离求解.分析了卷云气象条件下，探测概率，降雨速率，云层厚度，非制冷式红外热像仪，云底高度等因素对大气光谱透过率和探测距离的影响.结果表明:探测概率的选取对热像仪探测距离计算结果影响较大，以坦克目标为例，探测概率由10%增加至90%时，探测距离降低21.7%;降雨对于大气透过率和探测距离影响也较大，降雨速率由0增加至4.0mm/h时，探测距离降低76.8%;云底厚度和云层高度的影响与探测器和云层的几何位置关系相关，人目标的探测距离上限值达5.60km;探测距离亦与探测器运行模式相关，大差异3.8%左右.
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