本部套适用于MAN32/40 进气阀 部套号：113.04 包含 （件号-品名）：K进气阀总成、001二件式阀锥、002***气门旋转器、005压缩弹簧、006压缩弹簧、010进气阀锥、015莫利科特G--N、020易损件套装、602滚珠、603卡环、604滚珠滑道、605碟形弹簧。
进气阀由阀体、回转式止回阀、蝶阀和控制气缸组成。回转式止回阀自带配重和氟橡胶密封圈，开机时压缩机主机吸气，由于压差的原因，止回阀迅速打开；当停机时，压差失去后，发动机活塞，受配重控制，止回阀能及时迅速的紧密关闭，确保没有停机吐油的现象蝶阀的开启和关闭受控制气缸控制，根据控制气缸的活塞伸出长短，蝶阀打开或者关闭，从而调节压缩机进气量。
而进气阀磨损的主要原因是气阀和阀座之间产生与摩擦有关的的滑动。这种滑动是由于气阀和气缸盖产生挠曲变形而引起。在爆发压力的作用下，气阀压到阀座上的压力是很高的，可以设想，在很高的压力下，即使是很小的滑动，干摩擦也会引起磨损。适用于MAN32/40气缸润滑块分配器部套号：302.03
本部套适用于MAN32/40 气缸润滑块分配器 部套号：302.03 包含（件号-品名）：K块分配器总成、A块分配器、B底板、C插头、D开关、E箱。
正确认识和使用分配器，气缸备件，是保证分配器稳定工作的关键。在实际使用中我们需要注意两点：
(1)要保证正确的安装。
接头和管线的连接要牢靠，不得有泄漏；片式分配器在组装过程中，必须保持环境的清洁并用规定的拧紧转矩拧紧，过松会造成片与片之间泄漏，过紧则损坏片与片之间的O形圈，从而影响分配器的使用。
安装分配器时，必须确保分配器的柱塞处于水平位置。
(2)要保证润滑脂的质量，要严格按照系统的要求使用润滑脂。
分配器内柱塞与油腔之间的配合比较精密，间隙配合公差一般为3 μm。若使用劣质润滑脂，则润滑脂在润滑周期间隙内会在高压(3～4 MPa)作用下产生离析现象，即同皂基分离，如果时间足够长，如7天以上，皂基就会凝固在柱塞导环槽中以及供油腔中，备件，这就导致分配器即使在30 MPa的压力下也处于堵塞状态。
MAN32/40型号的曲轴箱，部套号为012.19；总部套包括（配件号/产品名）：A汽缸曲轴箱总程、A11滚动轴承盖、A13支撑杆、A14环、A15O型圈、A16螺帽、A17气缸套、A18防护罩、A19密封圈、A20六角螺栓、A22螺栓、A23环、A24O型圈、A25螺帽、A26防护罩、012支撑杆、014环、015O型圈、016螺帽、018防护罩、020螺栓、021六角螺母、023环套、024O型圈、026堵头螺钉、027密封垫圈、028堵头螺钉、030堵头螺钉、031密封垫圈、033螺栓、035螺栓、036螺栓、037密封圈、038六角螺母、039密封圈、041螺栓、045堵头螺钉、046密封垫圈、048螺栓连接、049密封垫圈、051螺栓连接、052密封垫圈、054带螺纹的联轴器、055螺栓连接、061六角螺栓、062密封圈、064密封垫圈、069乐泰胶水243、070乐泰胶水270、071乐泰胶水572、072乐泰胶水638、073盲板法兰盘、074O型圈、075六角螺栓、085堵头螺钉、086密封垫圈、087固定不动螺丝、088乐泰胶水586。曲轴箱分成上曲轴箱和下曲轴箱两一部分。下曲轴箱又称之为发动机油底壳，坐落于汽车发动机的下边，用螺栓与上曲轴箱联接。它的效果是封闭式曲轴箱，维护发动机曲轴和储放汽车机油。下曲轴箱为由不锈钢板冲压加工做成深度1不一的外壳，下边有加点油口。为避免 渗油，在上、下曲轴箱焊接面中间配有垫片。在发动机运行时，总会有一部分混合气体和烟气经发动机活塞跑到曲轴箱内，造成 曲轴箱内的空气压力上升，气缸套备件，汽车机油变浓，特性受到影响，因此 在柴油发动机上面配有通风管，别名呼吸面罩或通气口，使曲轴箱内壁与空气互通，减少耗油量，降低常见故障，确保较好的运行特性和设备运行。
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