在钢筋剥肋滚轧直螺纹连接中，钢筋连接套筒起着非常重要的作用，如果套筒质量或者规格不合理，连接不紧密，不仅工程会存在安全隐患，而且很有可能会因此而造成更大的损失。
一、新型钢筋连接套筒可连可分为接横、竖、斜向的HRB335、HRB400级同径或异径钢筋。
二、新型钢筋连接套筒的接头强度高、延展性好，能充分发挥钢筋母材的强度延性。接头均能达到JGJ107-2003中1级接头标准，并能断于母材，连接方便、快捷、操作简单。
三、加工直螺纹可预制，钢筋连接套筒可工厂化生产，不占工期，加工。
四、新型钢筋连接套筒在施工连接时不用电，气等能源，无漏油无污染，无明火作业，不受恶劣天气影响，可全天候施工。 钢筋连接套筒的适用性强。在狭小场地钢筋排列密集处均能灵活操作
日前，中铁五局电务城通公司在南京地铁三号线TA09标盾构隧道施工中，成功采用钢筋套筒盾构接收技术并取得成功，此技术是中铁五局采用的新型工艺工法。
据介绍，南京地铁三号线TA09标段盾构接收处地质条件差，上下均为粉砂层，中间为粉质粘土、淤泥质粘土夹薄层粉土，下层粉砂含水层具有承压性。南京地铁三号线大行宫站地处闹市区，周边居民、商铺聚集，量、车流量大，630钢筋套筒定额，并且地层为富水砂层，在盾构接收过程中容易涌水、涌砂，造成塌陷，影响交通及居民正常生活。经过多次地铁论证，对盾构接收方式进行深层次研究、对比，终确定采用钢筋套筒接收方式来实现盾构出洞接收。
据了解，钢筋套筒接收具有安全性能高、节省底面加固空间、施工方便并可以多次重复使用等优点，同样也有***安装精度高、掘进参数控制、洞门封堵要求严等特点。
钢筋连接套筒中冷挤压套筒施工方法
1、挤压连接前，钢筋端部标出***标志和检查标志，***标志是标示钢筋与套筒的位置，由于钢筋套筒挤压后伸长，***标志进入接头，所以设检查标志检验钢套筒位置是否正确。
2、挤压时必须从接头中间压痕标志开始依次向两端进行。
3、固定操作工人，并对操作人员进行技术培训，经考核合格，630钢筋套筒取样，持证上岗。
4、为提高工效，在加工场区，将钢筋套筒与钢筋连接，完成挤压头的一半，在现场挤压另一半，但半成品要架起放置，防止挤压筒内被污染。
5、冷挤压套筒与钢筋规格要相符，不得以大代小，当钢筋变直径时，若钢筋相差一个等级，则可用大直径的套筒，若钢筋相差两个等级，则必须增加一个过渡段。如，一些柱子的钢筋由Φ32
变为Φ40，则套筒为Φ40连接Φ40->Φ36钢筋，之后，再用Φ36套筒连接Φ36->Φ32钢筋。
6、冷挤压的压模必须等规格使用，当连接不同直径的钢筋时，六安630钢筋套筒，应根据两边的钢筋直径采取相应的压模。
7、挤压连接完成后，要及时调直，偏折角度≤4度。
8、加强质量检查工作，质量检查分为外观检查和拉伸试验两部分。（1）施工班组对所有的接头进行检查，630钢筋套筒招标，要求自检合格，专职质检员抽检10%的接头。（2）拉伸试验时，以同批号钢套筒且
同一制作条件的500个接头为一批，且不足500个接头时仍作为一块。每批接头中抽取3个接头做试验。
9、冷挤压设备在每6000次使用后要检修一次。挤压设备中的高压胶管是易破损部位，应防止负重拖拉、弯折或被钢筋刻划，造成油管***。
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