江苏埃尔核能电力-天津15CrMoG钢管

　　市场需求有望回升

　　对于二季度我国钢材市场，表示，国内钢厂减产难而复产易，市场供应和去库存压力下降将贯穿整个二季度。

　　“国内疫情形势好转，内需有望逐步***，但钢材直接出口、间接出口受疫情影响将受到明显阻碍，需求能否支撑供给增长，存在较大不确定性，去库存节奏或出现波折。”任竹倩说，整体消费将滞后4—5周，4月整体需求增速有望高于供给增速。但库存要下降至去年同期水平，仍需要较强的需求支撑。疫情影响的供给水平近期正在逐步***，若在目前高炉利润水平及电炉微利背景下，供应环比将继续增长。

　　预计，二季度国内钢材市场需求将***，钢材价格随着需求***有望振荡回升，建筑钢材强于板材；铁矿石进口价格继续大幅波动，铁矿石供应相对紧张局面有望在5月份之后有所缓解，但低库存风险值得关注；焦煤和焦炭市场价格有望***性回升，但总体继续维持弱势运行。

“春节后焦炭产能***明显快于钢企，3月份以来价格出现大幅下跌。随着钢铁企业产能***，4月份供求矛盾会有所缓解。”表示，焦企炼焦煤库存处于偏低水平，截至4月2日，机构监测的百家***焦企炼焦煤库存总量为568.3万吨，较节前的765.4万吨下降25.75%，较2019年平均库存减少22.01%。焦炭市场下跌，焦企对炼焦煤采购应保持谨慎态度。

　　事实上，今年以来国内钢厂废钢消耗量大幅减少。说，今年2月份以来，受疫情影响，钢厂普遍下调废钢用量。

　　统计数据显示，今年1—2月废钢铁消耗总量2684万吨，同比减少249万吨，降幅8.5%；废钢综合单耗为173.5千克/吨，同比下降11.5%，其中转炉废钢单耗为136.3千克/吨，远低于2018年水平，同比下降10.9%。表示，15CrMoG钢管厂家，一季度国内钢厂废钢消耗大幅减少，天津15CrMoG钢管，随着国内疫情好转和废钢回收商3月中旬以后陆续回归市场，废钢资源供应量逐渐增加，3月下旬后废钢价格整体加速下跌，15CrMoG钢管报价，目前已经跌至铁水成本线以下，废钢势逐渐体现。

　城市轨道交通方面，《2019年中国内地城轨交通线路概况》显示，截至2019年12月31日，中国内地累计有40个城市开通城轨交通运营线路6730.2公里，2019年当年新增运营线路长度为969公里，按照1.1亿元/公里的***计算，15CrMoG钢管供应，2019年城轨***完成额可达到1065亿元。

　　2020年作为“十三五”规划收官之年，城市轨道交通新增里程数有望大幅增长，中国城市轨道交通协会预计2020年城轨交通开通规模将超过1000公里，城轨***完成额或将达到1100亿元。

　　但由于城际高速铁路及城市轨交方面除去投产新线路外，还有在建线路，这一部分的耗钢量很难纳入统计，我们以2020年的高速铁路及城市轨交***总额来推算各自的耗钢量更为贴切。按照1亿元***需要消耗钢材0.333万吨计算，城际高速铁路耗钢量约为693万吨，城市轨交耗钢量约为366万吨，合计约为1059万吨，同比增长1.09%。