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「液力变矩器」的使用寿命同样为可长可短，使用寿命一般为30万公里左右，也有部分品质较差的变矩器只能用十几万公里就会出现问题；而实际用车过程中还要受到驾驶习惯的影响，比如同一批车的某些司机驾驶风格保守，变矩器用到报废也没有问题，个人使用的车辆因习惯于急加速而影响其他车辆的通行，变矩器五万公里就开始出现异响喽。

液力变矩器不仅仅是“柔性传动”，也就是通过发动机带动泵轮搅动变速箱油，推动油液通过导轮定向挤压涡轮并带动传动轴输出动力；这个模式只是在低速蠕行的时候用一用，或者是在1挡起步时使用，一般在车速超过10km/h之后或急加速时都不会柔性传动。

原因为柔性传动的动力损失较大，盛马利诺全合成波箱油厂家，说白了就是加速感很差且比较费油；为了控制性能和油耗就会在急加速或车速起来之后进行刚性结合传动，通过单向锁止离合器让涡轮和泵轮结合，所以使用中也是存在磨损的。不过变矩器的使用寿命平均还是，略比湿式离合器高一点点，所以CVT的这一部分并不用担心。

问题：锥轮和钢带对润滑的要求很高，如果变速箱油存在较多的杂质（涵盖金属屑），同时滤清器的容灰量达到了极限，这些金属屑和杂质就会随着变速箱油流动，导致锥轮和钢带产生异常磨损。而且杂质过多还会影响机油的粘度，即便冷启动后达到理想温度，但异常的粘度仍旧会影响磨损程度。

所以无级变速器一定要按照汽车说明书的建议周期去更换变速箱油，否则在质保期内损坏，盛马利诺全合成波箱油厂家，维修方大可以按照“未以建议周期更换”为理由拒绝质保；尴尬的是CVT出现问题的因素主要就是机油和润滑，镇江全合成波箱油厂家，所以拒绝质保也说得过去。这就是为什么会给出这种建议的原因，无级变速器缺点远远大于优点，优势是制造成本低，如果相同价格区间内有装备其他变速箱的车可以选择，CVT好是作为“备备备选项”。

变速箱油什么时候换？谈起变速箱油什么时候换，对于现在的车来讲的确不大好定义。有的车按公里数、有的车则是终身免维修***。具体本身的车什么时候换，或者看用户手册吧。除此之外，有的朋友去换变速箱油的情形下，发现店家让自己买的油比车配的容量多，这是不是被坑了呢？大伙儿以前讲过。变速箱滤芯用不用换？变速箱滤芯一般都出现在自动挡的车上，手动档小汽车一般是没有的。针对这个东西吧，很多车的使用说明上都还没写，很多朋友们就担忧了。变速箱油滤芯事实上，变速箱和汽车发动机不一样，绝大多数变速箱内部都是传动系统传动齿轮正中间的齿合。它并并不像汽车发动机一样，内部都是马上的往复摩擦，因而导致的金属材料碎屑相对于汽车发动机要少得多。除非是是新变速箱，盛马利诺全合成波箱油厂家，上面有细细的的金属材料毛茬或传动系统传动齿轮打齿，要不然一般情况下，变速箱内产生的金属材料碎屑量可以忽视。因而一般情况下，一个变速箱油的滤芯大部分就能做到车辆的终身运用必须了。拆卸变速箱油滤芯这一件事儿，自然便会在使用说明书里忽略掉。