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铝基复合材料

铝基复合材料密度低、比强度和比模量高、抗热疲劳性能好，但在汽车上的应用受到价格及生产质量控制等方面的制约，还没有形成很大的规模。目前，铝基复合材料在连杆、活塞、气缸体内孔、制动盘、制动钳和传动轴管等零件上的试验或使用显示出了的性能，如本田公司开发成功的由不?钢丝增强的铝基复合材料连杆比钢制连杆降重30%，对1.2L的发动机可提高燃料经济性5%;采用激冷铝合金粉末与SiC粉末(重量百分数2%)混合并挤压成棒材，用此棒材经锻造成型的活塞因强度高可降重20%，发动机功率大幅度提高;用铝基复合材料强化活塞头部而取消道环槽的奥氏体铸铁镶块可降重20%;铝基复合材料制动盘比铸铁制动盘降重50%。

当然以上这些工业铝型材在汽车领域的应用，120系列明框幕墙型材，需要根据需求进行量身定制。铝型材厂家有的技术团队，160系列明框幕墙型材，专门帮助客户解决定制问题。

铝型材生产厂家可以定制铝型材，当然经销商也说自己可以定制铝型材，其实他们还是找厂家定制的。大型的厂家有自己***开模的能力，200系列明框幕墙型材，一般的厂家会委托模椇厂开模。模具开好后送给铝材厂，铝材厂统一保管。铝型材生产厂家注册资金比较高，因为各种设备需要投入，厂房占地面积也比较多，员工数量也比较多（涉及到挤压、时效、喷砂、氧化、锯切、包装、存放、设备维护、污水处理、销售、***、采购、后勤保障等），而且像我们这种带深加工的铝型材生产厂家，人员就更多了。

工业铝型材在汽车上的应用大全

那么为什么工业铝型材这么受汽车领域的欢迎呢?现在***提倡新能源汽车，就需要减轻汽车的重量。汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，明框幕墙型材，降低排气污染。而工业铝型材质量轻，但是承重却很大，正好符合这个要求。

铝的密度约为钢的1/3，是应用广泛的轻量化材料。以美国生产的汽车产品为例，1976年每车用铝合金仅39kg，1982年达到62kg，而1998年则达到了100kg。