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润滑脂的基本性能和主要选用原则是锥入度，那么一定会有很多人问什么是锥入度？其实它是各种润滑脂常用的控制工作稠度的指标，用这个指标来表示润滑脂进入摩擦点的性能和润滑脂软硬程度的指标。

如何通过锥入度来选取润滑脂？首先使用润滑脂的轴承所承受的负荷大、转速低时，河北润滑油批发，应该选用锥入度小的润滑脂。那么选用锥入度大的润滑脂，所承受的负荷小、转速高。在宽高低温范围、轻负荷、高转速和低温很低时，以及有其它特殊要求时，应选用合成润滑脂。

偏航系统可以使风轮扫掠面积总是垂直于主风向，虽然速度不高，但偏转轴承和齿轮承受的负荷较大，而且偏转齿轮一般为开始结构，由于不像发电机轴承运转速度快，自身产生热量相对少，北京润滑油批发，因而受气候环境影响大。我国风力发电机的分布情况，对偏转轴承润滑脂的极压抗磨性能、低温性能、热安定性及胶体安定性要求较高；偏转齿轮润滑脂则还需要有好的粘附性能和防腐蚀性能。国外一般推荐使用含固体添加剂的1＃稠度的低温润滑脂，要求在-40℃以下仍能有效润滑。

当润滑油出现供油不足时，润滑油批发，进入轴承油楔区的油量减少且不连续，轴承与转子之间会处于半干摩擦的状态，油量的不足和不连续导致了动压油膜出现。油膜的一方面会影响轴承的支承刚度，另外一方面油膜的会给转子施加一定的附加冲击。由于油膜点的位置以及数目的不确定性，从而附加的冲击力也是随机变化的。支承刚度的变化以及附加随机冲击的综合作用使得转子的振动特征带有很强的随机性。表现为转子振动呈现出剧烈跳变的特征（幅值变化范围大，时间间隔短）。