福田欧曼2019年全系新品2018年12月22日在广州上市，欧曼est自卸车售价，除了惊艳的欧曼EST-A 2019款、欧曼EST 2019款、欧曼GTL 2019款之外，欧曼GTL国六8×4公路自卸车也迈上新平台，多方面的“进化”让它具备足够实力“赢领”2019。新平台的欧曼GTL国六8×4公路自卸车在轻量化、承载性、环境适应性、越野能力、舒适性等方面进行了升级，当然，它解决的是公路自卸用户多方面的痛点。这些痛点包括了——卧铺窄、按键布局混乱、共振明显、灰尘多、离地间隙小、车架软、板簧断簧等，这些痛点体现在用户身上就是舒适度不够、通过性、人性化不足、盈利能力不高……
在舒适性方面，我们不论是从实车体验还是用户真实反馈
在舒适性方面，欧曼est自卸车销售，我们不论是从实车体验还是用户真实反馈，都感受到了很大的变化。在以前，自卸车粗大笨、密封、减震方面都不如公路牵引车。这款GTL工程自卸驾驶室采用1mm厚钢板作为框架结构车身，欧曼est自卸车4S店，保证安全性的情况下，在内饰的舒适性和豪华性做到了和牵引车相同。
驾驶室采用全浮前弹簧后气囊减震，配合舒适的座椅减震，大大缓解长时间驾驶疲劳。
先简单介绍一下试驾车型，欧曼GTL工程版自卸车，驱动方式8X4，搭载福田康明斯X12发动机，460马力，大扭矩2300N.m。变速器为法士特12档手动变速器。由于是重载车型，欧曼est自卸车，速比均为大速比，欧曼GTL速比为5.92。
首先我们要知道，欧曼GTL在欧曼产品线中主要针对重载市场，车型有自卸车，有牵引车，而这些车型并不适合轻量化车身，往往都是加厚加大的大梁，轮减桥，厚厚钢板簧等加强配置。蹬车踏板也被优化，变成可活动踏板，用于在恶劣工况下防止踏板被刮坏。所以你在蹬车的时候要小心一点，因为踏板是活动的，而且离地间隙很高。
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