有多种类型的防冻剂减少。常见的是三种情况：种是自然损失，汽车的各种油都耗尽了。防冻剂负责汽车发动机的冷却。高温，一年内防冻液损失1％ - 36％是正常的。根据***能源局发布的NB/SH/T0521-2010《乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液》技术要求，防冻剂50％体积分数沸点在100℃以上，损失主要为自然挥发，损失为1没有替换的一年。 10％ - 36％。第二个是在三到四天内添加的需求较少，并且会在三到四天后添加。这表明防冻剂存在泄漏。由于热膨胀和收缩，经常处于高温的橡胶金属管配件会老化。会有轻微的间隙，防冻液会渗出，水箱水管，空调热水管，恒温器，水泵密封圈等，都会引起渗水。多个站点。检查实际上非常简单，太阳能防冻液生产，因为防冻剂含有多种添加剂，太阳能防冻液价格低，并且在泄漏点有明显的添加剂沉积物。然而，由于发动机舱的空间小，冷却循环系统的结构复杂，并且一些车主难以自行检查。第三种类型是防冻液进入汽缸参与燃烧，例如汽缸体的裂缝，汽缸盖的烧蚀或腐蚀变形。此时，抽出油尺以查看油是否乳化。由于气缸体上有油道和水通道，一旦气缸盖垫圈损坏，水通道就不能被密封并流入油路。
现在天气越来越冷了。冬天过后，南通太阳能防冻液，很多车主应该想到一个汽车用品，即防冻剂。事实上，太阳能防冻液招商，防冻液的全名应称为防冻冷却剂。防冻剂主要是他的效果。事实上，它的主要功能是冷却发动机，因为发动机在使用过程中会释放很高的温度。为了防止发动机过热，需要添加一些防冻剂来冷却发动机。但是，由于很多东西会在冬天结冰，这种冷却剂也应该防止它***，以达到真正的降温效果，所以冬天使用的冷却剂，每个人都习惯称之为防冻剂。
ASTMD4985这也是一种重型防冻标准，是需要SCA的低硅酸盐重垢冷却剂的标准。 BS6580这是英准，原标准名称：发动机制冷剂浓缩液（防冻液）防腐规格，是非强制性。乙二醇和丙二醇的不同类型的冷却剂规格，可提高硬水稳定性和冷浸玻璃器皿腐蚀规格。 JISK2234这是日本，分为两类，一类是AF（冬季使用），另一类是LLC（全年长期使用）。现在主流是LLC（LongLifeCoonat）的产品。事实上，日本的许多早期产品都使用了胺盐的缓蚀剂。然而，由于环境问题，他们逐渐转向没有胺技术的产品。这两个标准并不难。实现真正苛刻的是，基于该的一些OEM标准，如丰田的LLC产品，需要增加一些丰田腐蚀测试，这两个标准的覆盖范围于日本原始设备制造商。
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