gps车辆监控组成四：计算机数据处理技术 在快信GPS车辆监控系统中，主要采用了数据库技术、局域网和广域网技术、多媒体技术、计算机通讯技术以及计算机远程控制操作等多项计算机技术。 GPS设备，可全天候实时计算本车运动状态信息，主要为：车辆位置 （精准到10米）、运行速度（精准到0.1米/秒）、运行方向（精准到1度）及时间信息（精准到1秒）。 设备安装后，可以24小时开启，将车辆信息通过无线数据网络传送到管理中心并显示在电子地图上，即可实现管理中心管理员进行统一管理、调度，管理中心可以命令GPS车载终端按规定的要求自动回报位置。 通过车辆监控功能，一方面，管理人员可以远程实现对车辆人员的可视化管理；另一方面，对于运输行业来讲，可以为货主提供实时的货物跟踪，提高物流企业的服务水平。
北斗记——探秘中国北斗导航***系统
约四十年前，美国军方开始了被称作“******系统”(GPS)的研制。现在，在我们头顶上空约2万公里处的中地球轨道，GPS系统部署了24颗，安装车队管家，地面站对这些的信息数据进行捕及捉、处理、并将有关信息发至用户终端机——这样，GPS给***提供准确的***、测速和高精度的时间标准。
如今，车队管家，GPS在我们生活中已然不可或缺——飞机、汽车、船舶用它来导航；***、消防部门用它来监管、报警；而不少路盲朋友们驾车出行，也往往得有它来壮胆伴行……
在GPS占领95%中国导航***市场的今天，一种想象不免令人时常不安——假如在关键时刻美国人关掉GPS，或者在上面“动点手脚”，车队管家干嘛用的，我们的战略怎么办？我们的飞机怎么办？我们的路盲们怎么办？事实上，这已经不只是想象与担心，而是已有先例可循——1996年台湾海峡局势紧张的时候，车队管家汽车管理，中国***的一次大规模军事演习便曾受到过GPS信号中断的干扰。
基于上述担心，世界各大国与***集团开始考虑对策，由此诞生了俄罗斯的格洛纳斯、欧盟的伽利略等等导航***系统。从上世纪80年代末开始，未雨绸缪的中国科学家们也开始致力于研制中国自己的“GPS”。当时，经济基础薄弱的中国，太空梦想还很微小和低调。这个被命名为“北斗”的计划，诞生之初并未着眼于***。
据了解，北斗导航已于2012年年底面向亚太地区提供服务，是世界上第三个正式运行服务的导航系统，***精度优于10米。目前，北斗系统已在中国多个行业领域和省市区域得到规模化应用，正在进入智能手机、可穿戴设备等大众应用领域，取得了显著的经济和社会效益。
冉承其称，中国高度重视北斗系统应用及产业化，将北斗产业列为战略性新兴产业予以***推进。目前，中国已形成由芯片模块、应用终端、运行服务构成的较为完整的北斗产业链，构建形成了北斗产业保障、应用推进和创新三大体系。
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