我国冷却液行业标准对添加剂的化学组成没有限制，标准也是如此。美国ASTM标准对重负荷发动机冷却液有添加剂组成方面的规定，比如可以含一定数量的硅酸盐，需要定期添加延效剂，对延效剂的组成也进行了规定；对轻负荷车辆用冷却液则未作规定。美军标准实质上是等效采用了ASTM 3306和ASTM 4985标准。此外，俄罗斯、英国、日本等国的冷却液标准都仅规定了一些性能方面的要求，对防腐剂组成均没有具体规定。
环保型的冷却液必须不含胺、硼、磷、亚酸盐，而不环保的则可以含其中一种或几种。虽然颜色不代表冷却的品质，但现在市场上已经自动分化成几种代表色。OAT一般是红色系，比如橙色、红色、粉红。酸盐环保型一般是黄绿色，儋州市***空调防冻液，传统的非环保型为深绿色或者蓝色。日本车则红色、绿色都有，但不代表它是环保的，事实上绝大多数的日本车现在使用的都是非环保冷却液。
防冻剂的功能更多。在夏季，由于温度较高，发动机在工作时会继续散热。此时，防冻液可以吸收热量并防止发动机舱过热，这是为了防止“开启现象”。另外，在冬季，由于天气寒冷，有时汽车会过冷而难以点火，那么防冻液就能发挥防冻作用。更重要的是，防冻液可防止冷却液***并损坏散热器。可以想象，防冻剂的作用仍然非常大。更换防冻液多长时间更合理？一般来说，许多4s店的工作人员会建议车主更换防冻液2或4万公里。这不准确。防冻剂的更换不是太频繁，一些业主也可能将其更换3或4年或开启超过80，***空调防冻液厂家，000公里。但是，***空调防冻液批发，***是业主要注意防冻量，方法很简单。汽车点火后，***空调防冻液代理加盟，约5分钟后观察防冻液的液位。如果液位太低，甚至低于低液位，则应在此时补充和更换。
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