客车阳极电泳涂料-浩力森涂料-阳极电泳涂料的应用

车身电泳漆选用与防腐蚀性

汽车防腐蚀关键的就是车身和零部件防锈蚀。对车主来说，没有比突然发现光洁的车身上出现了锈点更让人糟心的事情了。车身漆膜是由多个涂层构成的，目前主流的二涂车漆由内到外分为电泳层、中涂层、色漆层、清漆层4个涂层，其中电泳层是所有车漆喷涂的基础层， 也就是我们俗称的底漆。

整个车身的外部框架大部分是由一层钢板构建而成的，无论钢板先天条件多么，强度多么高，一旦出现了腐蚀、锈穿等现象，在实际使用中就和一层脆弱的薄纸没什么区别了。而车身原本的设计初衷是为了保护乘客生命安全，如果在锈蚀的情况下发生碰撞，将无法起到任何保护作用。

要让一辆汽车的车身既穿上华丽的外衣，又能持续耐腐蚀并保持刚强度，电泳漆的作用则是至关重要的，因为它不仅是连接车身钢板和外漆的纽带，还与车身防腐直接相关。当车身钢板被电泳漆包裹形成电泳层后，车身即使在高温、潮湿及强腐蚀等坏境下，阳极电泳涂料的应用，也能多年不出现腐蚀。因此，为了让车身达到优越的耐腐蚀性，每个主机厂的工程师在电泳漆的选择和车身的防腐蚀管控上都会下很大的功夫。

在电泳漆的涂装过程中，白车身进入充满电泳漆的电泳槽里，经过电化学反应，车身表面会附着上电泳漆，再经过160 ℃以上的高温烘烤，终形成电泳漆膜。车身的外表面电压较高，电泳漆更容易附着，但车身内腔、复杂的严重屏蔽盒状结构以及电场等难以达到的部位则很难附着上电泳漆。而泳透力高的电泳漆就能保证在外板膜厚满足要求的同时，内腔也能达到很高的膜厚。由此可见，泳透力是考量电泳漆进入凹陷的能力，是电泳漆的一项重要指标。

关于泳透力的检测方法有很多种，一般选用四枚盒法进行测试。所谓四枚盒法就是将四块板子组装成盒装结构，留有一个小孔让电泳漆流进去，电泳完成后测试内侧和外侧膜厚的比值（G/A），这个比值就是泳透力了。泳透力越高，内腔上膜就越容易。

（一）汽车涂装的目的：

1、保护作用

从主体上讲制造汽车90﹪用的是钢材、假设不给汽车涂漆的话大家可想而知。汽车的寿命就大大折扣、所以说汽车涂漆的必要性。涂膜可以保护爱车不受到腐蚀、随着新型材料上市涂膜保护的作用越来越大比如：高耐划伤性能、弹性、耐污染性等等。

2、美观作用

从漆膜漂亮的外观、美泽华丽的柔和、多彩多样追赶潮流的气息。从上世纪50年代从单一颜色至今。从素色漆—金属漆—珍珠漆也有了不同的视角改观、从而提升汽车美观、外观美给予人美感。

3、价值作用

随着汽车诞生人类对汽车颜色不断要求产生价值观、包括不同油漆品种也出现了涂装工艺技术上的大改进。比如去4S站买车同样的车型油漆品种不一价位有所变动一般金属漆、珍珠漆比素色漆要高1000~3000元不等还要看汽车品牌价值。

广义讲什么事物都有区分、汽车车身的颜色特种体现不同的用途。包括国际上选用色彩来区别事物。列如用的、工程车、消防车等等

（二）汽车涂装的特点

汽车涂装的目的是使汽车具有优良的外观和装饰性、保光保色性、耐腐蚀性、延长其使用年限，因而具有鲜明的特点：

（1）汽车涂装属于保护性涂装，所得涂层必须具有极优良的耐腐蚀性、耐候性、耐酸耐碱性，以及耐杂物等的侵蚀作用，有广泛的适应性。

（2）汽车涂装（主要是汽车车身的涂装）又属于装饰性涂装，必须进行精心的涂装设计和具备良好的涂装环境及条件，才能使涂层具有良好的装饰性。汽车的装饰性主要靠涂装，取决于涂装质量，并直接影响汽车的商品价值。

（3）汽车涂装是为典型的工业涂装，必须选用合理、的前处理方法，干燥方法及工艺准备。

（4）汽车涂装为多涂层涂装体系，各单一涂层的涂装质量和工艺控制尤其重要。

国内汽车卡车行业底盘涂装工艺现状及改进方法（二）

1、汽车卡车底盘涂装生产工艺的改进

1.1、工艺参数和涂层质量控制

为确保生产正常进行，必须对电泳涂装线的设备、槽液和生产环境进行严格的科学管理并做好记录，管理要点。在电泳涂装工艺管理中，现场管理的的项目为确保槽液稳定及泳涂质量稳定，槽液管理由涂料供应方技术人员会同用户方技术人员共同负责。

1.2新涂装工艺流程

新涂装工艺流程如下。车架零部件成型→散件抛丸处理→散件前处理→散件电泳→烘干→车架铆接（或螺栓联接）→车桥、板簧、电瓶托架和底盘联接件等的预装→底盘喷涂 2K（双组分）面漆→烘干→总装装配线后序装配→下线点补漆。

1.3车架散件电泳涂装线的工艺规划

①车架散件电泳涂装线设计在车架车间，与自动辊型线和抛丸线相衔接，客车阳极电泳涂料，车架散件在涂装前***行抛丸处理，以除去零部件表面的氧化皮。

②车架涂装采用中厚膜电泳工艺（电泳膜厚为25~30m），电泳采用喷、浸相结合的处理形式，线体为封闭式室体结构。

③电泳涂装线采用地面滑撬输送机与空中自行小车相结合的节拍式机械化输送方式，零部件通过挂具进行批次吊转。

1.4自行配制工作液

为了降低汽车底盘的涂装生产成本，如有技术条件，其他化学工作液可自行配制，决定建线后此项试验工作即可着手进行，阳极电泳涂料和电镀有什么区别，如除锈液、脱脂液、磷化液等。决定建线以后的几项工作若能及时做好，将为涂装线后续的成功投产和开个好头创造良好条件。应指出，上述的技术培训应在汽车底盘电泳涂装线进入安装之前结束。涂装线（特别是电泳槽）一旦安装开始，相关的管理人员、工艺人员及检验人员均应参与这一工作，这样不仅看到它的个体，而且看到它的全貌，能看到了整个线体的变化过程，作为工艺管理人员不可轻易错过。