阻然全透明加纤具备低碳环保，清晰度高，流通性的特性，因为具备较高的源远流长还有较高的刚度，在达到商品汽车轻量化的另外又可大幅度提高设计方案可玩性，以便设计方案汽车轻量化、智能化系统、潮流化的家用电器及IT商品。现阶段生成生产厂家均有相关产品售卖，但阻燃性能差别很大。整体看来，市售不全透明加纤阻燃级别可以达到0.7~1.0MmV0，透明色加纤阻燃级别可以达到1.1~1.6毫米V0，而全透明加纤阻燃级别大仅为1.5毫米V0。透明阻燃加纤在电子通讯和计算机方面的应用也日益广泛，主要是各类电子产品的透明外壳。新型的透明阻燃加纤可以满足现代个人计算机和其它新型电子产品透明、漂亮及日益提高的安全性和环保的要求。由于加纤综合性能优异，汽车用透明材料不再是传统石英玻璃和有机玻璃，随着汽车性能的提高，对透明材料的要求也变得越来越苛刻，透明阻燃加纤将逐渐成为汽车车窗玻璃的主要材料。
加纤是怎么更改晶体结构的？
常见的更改晶体结构方式有：①操纵结晶体品质，比如晶体结构、球晶成分、结晶规格、结晶整齐性的操纵。②提升折光率，主要是根据添加不危害透光性的高折光率有机化合物或无机化合物来提升。③减少双折射，可根据操纵生产加工中的趋向，即减少取向度而做到减少双折射的目地。车辆外界照明灯具在应用中立即遭受自然光的直射，因此全透明外边罩务必具有出色的耐光性特性，不会改变黄，不开裂，另外也要保持稳定的透光性，且耐刮擦。加纤虽具备一定水平的耐光性特性，可是若规定长期的室外应用，其耐老化依然不可以达到应用规定。
加纤的吸水率较大，加工前一定要预热干燥，纯加纤干燥120℃，改性加纤一般用110℃温度干燥4小时以上。干燥时间不能超过10小时。一般可用对空挤出法判断干燥是否足够。模具及浇口设计常见模具温度为80-100℃，加玻纤为100-130℃，小型制品可用针形浇口，浇口深度应有厚部位的70%，其它浇口有环形及长方形。具高强度及弹性系数、高冲击强度、使用温度范围广；高度透明性及自由染色性；成形收缩率低、尺寸安定性良好；耐疲劳性佳；耐候性佳；电气特性优。机械性能：强度高、耐疲劳性、尺寸稳定、蠕变也小（高温条件下也有变化）；耐热老化性：增强后的UL温度指数达120~140℃（户外长期老化性也很好）；耐溶剂性：无应力开裂。
