高铁站房的吊顶转换层与其他民用建筑的主要区别在于转换层附着的结构形式更加多样化；高铁站房候车大厅空间尺度较大，设计造型丰富，转换层一般附着在大跨度钢结构下方，如焊接钢梁结构、网架结构等；城市通廊、出入站厅、售票厅、办公空间等则附着在混凝土楼板或钢结构下方。 而民用建筑一般结构跨度较小，转换层均附着在混凝土结构楼板下方。
同时，在设计龙骨以及吊架时，去过骨架结构中并未安装金属镀层，则需要刷防锈漆，避免骨架造成腐烂，在安装龙骨。
吊筋安装：施工人员在针对施工设计图时，准确的找出各个吊点，从而在进行吊筋安装。同时，施工人员也需要针对现场情况，定制集成扣板厂，在吊筋的安装中采取不同的方式进行安装，比如，石塑集成扣板厂，拧紧或者焊接等。一旦在现浇地板结构中，并未将嵌入式部件进行预埋，则需要使用射，将膨胀螺栓嵌入到地板当中。在吊筋安装前，施工人员需要计算好长度，在吊筋的下部需要套制螺纹，控制螺纹长度，配备相应长度的螺母，并对其进行拧紧。
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