艾力克斯(图)-天车铁路垫板-轨道垫板

高速铁路道岔养护维修应按照“预防为主、防治结合、严检慎修”的原则，根据线路状态的变化规律，轨道垫板，合理安排养护维修，做到精检测、分析、精细修理，以有效预防和整害。

高速道岔维修工作分为周期检修、经常***和临时补修。1.周期检修指根据道岔及其各部件的变化规律和特点，对道岔的钢轨件、扣件、无砟道床、各部联结零部件及轨道几何形位等按相应周期进行的检查和修理，以***道岔完好技术状态。2.经常***指根据动、静态检测结果及状态变化情况，对道岔设备进行的经常性修理，以保持道岔质量经常处于均衡状态。3.临时补修指对几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值或道岔设备伤损状态影响其正常使用的处所进行临时性修理，以保证行车安全和舒适性。

高速道岔养护维修周期检修基本内容(1)道岔设备质量动态检查。(2)道岔几何尺寸静态检查。(3)道岔结构状态检查。(4)钢轨探伤。(5)采用打磨列车对道岔钢轨进行预防性打磨或修理性打磨。(6)联结零件涂油、复拧。(7)根据刚度变化情况，更换弹性垫板。(8)对道床进行检查及整修。(9)道岔钢轨位移的周期观测和分析。(10)对沉降量较大地段的道岔状态进行周期观测和分析。(11)精测网检查、复测。

产生原因(1)在既有线上铺设的交叉渡线有些线间距不定型尺寸，在组成交叉渡线时，有的把单组道岔连接部位的尾部单侧锯掉一段长度，锯量与线间距和菱形有关，再与交叉渡线端部的锐角辙叉相连，因此在道岔连接上，常因度误差、尺寸不正确等造成交叉渡线的某一侧渡线方向不顺直的病害。(2)交叉渡线在铺设时，其中任一组在落位时置不正确，道岔赶前或错后，都会促使渡线方向不良。(3)道岔组装配套不标准，43KG轨道垫板，形成在平行线上互相对应的两组道岔首尾不齐、岔心和各部位互不对称，使方向不良。(4)道岔和线路爬行。

预防整治措施(1)确因道岔本身构造长度不标准的病害，需调整或更换道岔用钢轨。(2)因铺设产生的方向病害，无论是单组道岔或菱形道岔本身的铺设位置不正确，务必重新***，可用经纬仪测量或钢尺和线绳丈校正。如果是单方向的道岔位置有纵向误差，可重新窜动道岔位置，并重新方正轨枕。如果是菱形道岔位置或方向有横向误差，应从根本上解决，先整正两平行线路轨道后，再拨正菱形道岔。(3)重新***，更换不标准的轨件，调整好各部位的相互关系。(4)及时做好道岔和线路的防爬锁定。

其他零部件应满足以下要求:(1)其他零部件安装应符合铺设图要求，缺少时应及时补充。(2)应使用铁路防腐油脂定期对螺栓涂油，天车铁路垫板，螺栓保持润滑状态。(3)间隔铁、限位器的联结螺栓、护轨螺栓、长短心轨联结螺栓、接头铁螺栓必须齐全，作用良好，龙门吊铁路垫板，折断时必须立即更换。同一部位同时有两条螺栓(或接头铁螺栓有一条)缺少或折损时，道岔应停止使用。(4)顶铁、心轨防跳铁、尖轨防跳限位装置等各件的联结和固定螺栓变形、损坏或作用不良时应进行修理或更换。(5)尖轨防跳限位装置、心轨防跳顶铁和心轨防卡铁损坏或作用不良时应进行修理或更换。

无缝道岔应满足以下技术要求:(1)道岔应铺设在无缝线路固定区，正线道岔除胶接绝缘接头外，其他接头应全部焊接。(2)无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致，且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求，道岔各联结件应牢固可靠。(3)无缝道岔尖轨伸缩位移、可动心轨尖伸缩位移应满足相关维修规则的要求，超过允许值应分析原因，并及时调整。(4)应加强桥上及隧道口附近无缝道岔检查和锁定，防止碎弯和爬行。(5)应按规定利用钢轨位移观测桩进行位移观测，及时分析锁定轨温变化及钢轨位移情况。应加强尖轨和心轨位移观测，防止转换卡阻。