一种基于浸没燃烧式气化器的LNG快速供气系统的供气方法，其包括如下步骤：
1)关闭燃烧器调压组进口气化管道的气化阀门，直接采用气化后的燃气提供燃烧气源。
2)LNG槽车增压：当水温达到预定温度后开启增压液相口主阀门，并同时打开增压气相口阀门，将LNG槽车内的压力增加到0.5-0.6MPa，此时完成LNG槽车的增压过程；
3)LNG加热气化：当槽车增压到预定压力后，此时数据控制系统依然保持工作，并保证水温控制在65±5℃，打开LNG进口阀，LNG经过浸没燃烧气化器内的LNG盘管进行加热，通过数据保证浸没燃烧气化器出口的温度为设定温度；在气化过程燃烧器会根据气化器出口温度，水温进行自动启作；
4)LNG输出：根据用户要求，通过调压计量装置控制LNG出口压力，进行供气。
LNG加气站可行性报告从LNG汽车加气站建设角度分析，简单的说，建设1座站需要建设资金700万元以上。本项目具有一定的盈利能力和一定的抗风险能力，是可行的。另外，该项目的实施是现有CNG汽车市场发展的有益补充，由于两者的发展对象不同（LNG只针对柴油车），燃料形态差别巨大，因此不会对现有的CNG汽车造成不良冲击，不会造成市场混乱，目前情况下也不至于影响柴油车养路费的征缴。综上所述，该LNG汽车加气试验站项目，其经济效益非常显著，抗风险能力强，市场前景良好。
一种基于浸没燃烧式气化器的LNG快速供气系统的供气方法，其包括如下步骤：
1)LNG槽车与快速供气系统连接：LNG槽车增压液相口与供气系统的增压液相口连接，LNG槽车的气相口与供气系统的增压气相口连接，LNG槽车的液相口与供气系统的LNG进口连接，其采用三根金属软管相连接，对接法兰为：液相口DN50，气相口DN40，增压液相口DN32；
2)浸没燃烧气化器加热：打开供气系统的增压液相口，使LNG槽车内LNG流入气化器，经气化后的气体再经过燃烧器调压组进入到燃烧器及防爆箱组件内，此时按下设备启动按钮，燃烧器开始进行工作，LNG快速供气系统，燃烧过程产生的烟气通过烟道管进入到烟囱内，通过烟道内的烟管将浸没燃烧气化器水箱内的水进行加热，并保持水温控制在65±5℃；
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