QU120铁路垫板-铁路垫板-艾力克斯

作业时要注意线路状态变化，发现起道省力、拨道不易、方向不良、硬弯增加、水平不好、连续空吊、枕端道砟离缝等胀轨预兆，应立即停止作业，及时***线路。

道岔设备较一般线路构造复杂，容易产生病害为了保持道岔的轨距、间隔、方向、水平、高低及各部尺寸等的良好状态，必须掌规律，分析造成病害的原因，有针对性地采取有效预防和整治措施，提高养护维修质量。

道岔方向不良产生原因：(1)忽视道岔的整体维修，忽略道岔前后线路造成道岔与前后线路方向不顺，通过列车时发生剧烈冲撞，方向与轨距发生变化。(2)道岔的铺设位置不正确，养护维修时又未虑大方向，逐渐使道岔与前后线路方向不吻合，使列车发生折角运行，增大了车轮对轨道的冲击，造成道岔位置前后、左右错位，轨距和各部间隔尺寸不合适，加重了钢轨及其零件的磨损。(3)作业方法不合理，在整正道岔各部分轨及间隔时，错误地迁就导曲线或辙叉，使支距、轨距硬性凑合，造成各接续部不圆顺(4)曲基本轨未进行弯折或弯折点位置不对使尖轨前端递减距离和方向难以保持，尖轨和中部轨距变小，尖轨跟部与导曲线连接方向不顺，直股基本轨尖轨向不良。

线路爬行是线路上的严重病害，是线路上“百病之源”。由于道岔本身的构造特点和弱点，爬行对于道岔的危害性更大。接头轨缝挤瞎拉大，就会造成钢轨及其零部件的严重磨损甚至折断，拉弯道钉与扣件，拉斜、拉坏岔枕，坏道岔轨距和方向等一系列病害，并影响转辙器、活动心轨钝角辙叉和可动心轨辙叉的密贴及锁闭。

产生原因(1)道岔前后线路防爬锁定不良，或道岔与无缝线路间缓冲轨轨缝不足影响到道岔，而道岔的转辙和辙又部分不能安装防爬设备，线路生的爬行均集中到道岔，引起严重爬行。(2)捣固不实，道床不足，A55铁路垫板，夯实不好。(3)尖轨跟端螺栓不紧或失效，造成尖轨爬行。尖轨跟端的双头螺栓和套管不紧、失效或缺落，使尖轨发生前后串动而爬行。(4)联结零件失效与缺少，道钉、扣件等零部件效与缺落后，减弱防爬阻力，铁路垫板，助长轨道爬行。(5)轨缝过大，不正确地使用短轨，造成接缝过大，QU120铁路垫板，经车辆冲击产生爬行。(6)驼峰编组场的峰下岔群位于较大坡道上，易于爬行。

1．一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，包括钎体（1），其特征在于：所述钎体（1）正面的上部开设有直槽口（2），所述钎体（1）正面的中部开设有卡槽（3），所述钎体（1）正面的底端开设有等距离排列的防滑槽（4），且钎体（1）的底端呈波浪状。

2．根据权利要求1所述的一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，其特征在于：所述钎体（1）正面的中部开设有等距离排列的防滑线（5）。

3．根据权利要求1所述的一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，其特征在于：所述钎体（1）为合金钢材质，60KG铁路垫板，且钎体（1）锻压而成。

闸瓦钎是插入闸瓦托与闸瓦背连接部起到固定闸瓦的作用。现有常规的闸瓦钎是用低碳钢冲压成型本体部分没有卡槽，这种闸瓦钎在经常更换闸瓦和火车刹车时易磨损和锚合不允分，可能造成列车制动时失灵的***，为此我们提出一种具有防脱功能的火车闸瓦钎来解决这一技术问题。