而且在设有一下消能板的钢衬板，并在单向活动支座中间钢板或固定支座盆塞的下表面设有一上消能板，又在支座钢盆上缘口的槽口内设有一橡胶阻尼圈。这样，支座顶板与橡胶板上方的钢衬板之间，即上、下消能板之间形成了一个干摩擦面。在平时干摩擦面不滑移，公路橡胶支座，。此类支座除具有消能减震作用外，由于该支座中间钢板或盆塞下部置于支座钢盆内，盆式橡胶支座，则时不会产生落梁现象，后对桥墩或桥台的受力也不会产生太大的影响。
按使用性能分为单向活动支座和固定支座。
橡胶减震支座按结构型式分为：a.普通板式橡胶支座区分为矩形板式橡胶支座（代号GJZ）、圆形板式橡胶支座（代号GYZ）；b.四氟滑板式橡胶支座区分为矩形四氟滑板橡胶支座（代号GJZF4）、圆形四氟滑板橡胶支座（代号GYZF4）砂浆到达规划强度后撤除四角钢楔并用环氧砂浆填缝。选用焊接衔接时，gyz橡胶支座，应不使支座钢体过热，坚持硅脂和四氟板无缺。
橡胶支座是桥跨结构的支承部分、它的作用是将桥跨结构的文承反力传递给墩台，并保证桥梁结构在荷载作用和温度变化的影响下，具有设计所要求的静力条件。
同时考虑到公路车辆繁多、复杂，以及对公路、桥梁损失的影响程度，橡胶支座，本次公路交通荷载调查***是3吨以上的车辆。
对于钢结构屋面的防水而言，其工程设计是确保工程质量得以实现的前提。
用油毛毡或石棉板做成垫层支承上部结构，用于跨度小于6米（铁路桥）或10米（公路桥）的简支板式桥和梁式桥。
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