海运业是资金密集型行业，发展中***因缺少资金，大多数进出口货物运输都不得不受控于发达***的船队，中国也未能免遭这一厄运。伴随着中国工业化进程的发展和加快，这一问题会越来越突出。如果解决不好，会形成不良循环。随着国民经济和对外贸易高速增长，中国海上交通运输业得到了持续快速发展。海运量不断增长，中国海运在国际上的影响力不断增强，已成为繁荣海运的重要因素。随着中国海运业的迅猛发展，其市场环境也在不断发生着深刻变化，尤其是中国采取积极的对外开放和与国际海运惯例接轨的海运政策***，为海运业提供了“竞争、开放、透明”的市场环境。中国海运从业者，国际海运物流物流行情，包括来华***海洋运输经营的外商必须时刻了解、研究自身所处的市场环境，才能审时度势，国际海运物流基本流程，掌握航向，国际海运物流，在不断遇到新情况、不断解决新问题中，得以发展、壮大。
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而世界其他地区还在受疫情影响，印度，越南等***供应链没有完全***。许多订单从世界其他地区转到中国。2021年前5月，中国外贸进出口总值是2.27万亿美元，同比增长38.1%，较疫情前的2019年同期增长26.8%。
一句话，需求端发生了增长。
我们再来看供给端集装箱海运的运力情况。根据克拉克森海运统计，截至2021年5月1日，集装箱船舶数量为5426艘，总运力2424万标准箱，而根据ALPHALINER 统计：4月26日集装箱闲置运力累计是59万标准箱，占总运力的2.4%，比3月份同期减少0.5%。世界上的集装箱运力已经充分利用，基本上没有闲置运力了。
GROSS WT 71，650 LB. 32，500 KG
总重/ 表示该柜的柜重和可以装载货物重量之和的总重 是71650磅或32500千克；PAYLOAD 60，850 LB. 27600 KG
有效载荷 /表示该柜容许装载的大货物重量，国际海运物流查询，27600千克 但是并不表示运输中的货物就能够装那么重；TARE WT. 10，800 LB 4，900 KG
车身重量的扣除 / 表示该柜的自身重量 4900千克；CUBE 3，040 CU.FT. 86.0 CU.M
立方 /表示该柜可以的内容积，也就是可以装货的大体积是 3040立方英尺或6立方米；MAX.G.W. 30.480 KGS 67.200 LBS
总重/ 表示该柜的柜重和可以装载货物重量之和的总重 30480千克；TARE 4.850 KGS 10.690 LBS
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