改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的情况下，满足行驶速度要求。
2、实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶。
3、中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车，中断向驱动轮的动力传递。
4、实现空档，当离合器接合时，变速箱停止输出动力。
车的变速箱：分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
手动变速器，也称手动档，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好，离合器总成3400 000 913生产厂家，装手动变速器的汽
日益严苛的油耗***和用户日益增长的感知质量要求对国内外各大车企汽车轻量化工作提出了越来越高的要求.汽车减重在降低油耗，增强操控及动力方面至关重要.当然，汽车轻量化并不是简单的"减轻汽车重量"，而是在保证汽车品质的基础上，通过设计，材料，工艺的良好匹配优化，实现汽车重量降低.实心零件空心化是商用车轻量化设计的一种重要手段，制动凸轮轴是商用车制动系统中的重要零部件之一，传统的制动凸轮轴大多采用锻造工艺制造，为实心结构.空心组合式制动凸轮轴采用焊接工艺实现空心化凸轮轴连接，与传统锻造实心结构相比，具有降低零件整体重量，降成本，可实现多系列产品柔性制造，有利于产品性能优化的优点.本文结合作者所在企业产品研发中
摩托车制动系统的作用是，按照需要使摩托车减速或在短的距离内停车，保证行驶安全。摩托车的行驶速度越快，对制动系统的灵敏性要求越高。目前，摩托车制动系统的结构，可以分为鼓式和盘式两种。国产摩托车几乎全部采用鼓式制动结构，国外有不少厂家逐渐采用盘式制动结构。盘式制动结构具有制动效果好，工作平稳，等优点。
固定部分主要包括制动蹄和制动盘等。制动蹄上粘结有摩擦片，制动蹄下端通过支承销铰连在制动盘上，两制动塞蹄中间有两根拉簧，将制动蹄上端拉紧，压靠在凸轮轴上。制动盘用螺栓固定在后平叉或导向管凸缘上。制动蹄可通过凸轮轴转动张开机构来使其张开。
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